L'acheminement de marchandises à l'étranger

Thèmes abordés

Acheminement de marchandises, étranger, contrat de vente, incoterms, politique logistique, transport par conteneur, expédition en conteneur

Résumé du document

Pour signer un contrat de vente il faut se mettre d'accord sur un prix et donc d'abord se mettre d'accord sur les prestations liées au déplacement des marchandises.
Commerce International : langues et habitudes différentes donc risques de malentendus et de conflits.
La chambre de commerce internationale instaure une normalisation avec les incoterms (international commercial terms)

Extraits

[...] - Besoin de finance - Les risques de non paiement et de change - Sur les risques liés au déplacement de marchandises, sur le travail administratif - Sur l'image de l'entreprise (qualité, produits, services rendu) Usage facultatif, il existe différente version avec des définitions différentes : FOB Le Havre CCI 2010 ou FOB Le Havre CCI 2000. Attention aux incoterms US. Le choix de l'incoterm n'a pas de conséquences fondamentales sur le coût de revient du produit pour le client. [...]

[...] D'autant plus qu'il est bien rempli Inconvénients : - Nécessite un équipement particulier dans les pots, chez les transitaires etc. - Nécessite un savoir faire pour empoter et dépoter - Coût de la boite mais location possible Conséquence sur les incoterms : on va utiliser des incoterms multimodaux car le container est un moyen de transport à lui-même. De plus il circule d'un terminal à un autre avec différent moyens de transport. III/ Les différents types d'expédition en conteneur Principes de base Une expédition peut correspondre a plusieurs conteneur plein : - FCL : full container load ou elle peut être inférieur a ce que contient le conteneur - LCL : less than a container load Groupage ave d'autres marchandises pour la même destination les 4 types d'expéditions FCL FCL Exportateur . [...]

[...] CPT : Carriage paid to Port payé jusqu'à Marchandise livrée au lieu convenu Le risque de la marchandise est supporté par l'acheteur depuis sa remise au transporteur principal. CIF : Cost, insurance and freight coût, assurance et fret Marchandise livrée à bord du bateau dans le port de destination Le risque de la marchandise est supporté par l'acheteur depuis le bord du navire au port de départ ! + Assurance CIP : carriage and insurance paid to transport et assurance payés jusqu'à Marchandise livrée au lieu convenu Le risque de la marchandise est supporté par l'acheteur depuis sa remise au transporteur principal. [...]

[...] Elles essayent de trouver d'autres créneaux que le transport qui coûte cher. Il y a aujourd'hui des bourses de fret, les transporteurs sont branchés sur cette ligne fret et ils vont donc faire une proposition à l'entreprise recherchant un transport. - Désengagement du métier de base de la traction qui est laissée à des transporteurs indépendants ont moins de 6 camions) pour sr consacrer à des activités plus lucratives (tracking, constitution de lots, gestion des dates de péremption etc.) - Développement des bourses de fret sur internet et du groupage (regrouper la marchandise de plusieurs entreprises qui ont comme destination le même pays etc.) - Constitution d'alliances : deux entreprises de zone géographique différentes vont proposer des offres complètes (suivie de la marchandise même à l'étranger etc.) - Les entreprises font de plus en plus appel à des partenaires pour gérer la logistique : des transitaires Chapitre 03 : Le transport par conteneur Problématique : Toujours dans l'optique de compétitivité et de sécurité pour la marchandise, quelle technique de transport utiliser ? [...]

[...] Transitaire : importateur 1 / importateur 2 LCL Exportateur exportateur 2 : transitaire . Importateur : incoterms FCA LCL Exportateur1/ exportateur 2 : transitaire . Transitaire : Importateur Importateur 2 Cémoi Perpignan Pékin 11 Importateur 130 euros Exportateur 100euros 1 adapter en fonction des données -Les conversions se font au moment opportun. [...]