Le canal du Mozambique : un espace géopolitique critique tourné vers l'accaparement des ressources d'hydrocarbures

Thèmes abordés

Canal du Mozambique, espace géopolitique, critique, accaparement, ressources d'hydrocarbures, détroit, Afrique orientale, histoire, transit, commerce, océan Indien, Moyen-Orient, Inde, Asie orientale, Europe, Brésil, Royal Navy britannique, gisements offshore, pétrole, gaz, réserves de pétrole, Mayotte, golfe de Guinée, investissements étrangers, Oil and Natural Gas Corporation, Indian Oil Limited, Korean gas corporation, Mitsui, percées chinoises, port de Mocimboa da Praia, Alger, Michel Brelivet

Résumé du document

Le canal du Mozambique est le canal de l'ouest de l'océan Indien qui s'étend entre l'île de Madagascar à l'est et le Mozambique sur le continent africain à l'ouest. Long d'environ 1 600 km, il varie en largeur de 400 à 950 km et atteint une profondeur maximale de 3 000 mètres. L'archipel des Comores marque l'entrée nord, et les îles de Bassas da India et Europa se trouvent au sud.
Voie de navigation importante en Afrique orientale, le canal reçoit tous les grands fleuves de Madagascar et contient les ports de Mahajanga (Majunga) et de Toliary (Tuléar) sur la même côte. Sur la côte opposée se trouvent l'embouchure du Zambèze et les ports de Maputo (anciennement Lourenço Marques), Mozambique et Beira. Le courant du Mozambique traverse le détroit.

Extraits

[...] Une étude menée dans ce contexte remet en question le statut d'île des atolls ou rochers inhabités du canal et leur éligibilité à une ZEE. Selon le rapport, le Mozambique pourrait également revendiquer un droit historique sur Juan de Nova et Bassas da India. Enfin, le rapport souligne l'importance pour le Mozambique de résoudre au plus vite les différends concernant Mayotte et les îles Eparses afin de savoir avec qui négocier ses propres frontières (France ou Comores et Madagascar). Figure 2. [...]

[...] Elle met fin à la politique réformiste de Radama persécute les missionnaires et dénonce les traités avec le Royaume-Uni. Les Français en profitent pour revenir dans l'île : le Rova de Manjakamiadana, le palais de la reine à Antananarivo, est construit à l'initiative du marchand Jean Laborde. Lorsque les Britanniques reviennent sur l'île en 1856, la rivalité franco-britannique s'exacerbe. Les Français sont expulsés, avec d'autres étrangers, après avoir été accusés de comploter contre la reine. Radama II, qui monte sur le trône en 1862, est assassiné l'année suivante pour avoir encouragé leur établissement. [...]

[...] La stratégie régionale du groupe identifie les enjeux communs à l'ensemble des territoires du bassin. Elle oriente les stratégies par pays vers Madagascar, Maurice, les Comores, Mayotte, La Réunion et les Terres Australes et Antarctiques Françaises (TAAF), qui restent les documents stratégiques adaptés aux problématiques locales. Le DROI développe des projets de coopération visant à mutualiser les ressources, à prévenir la propagation des externalités négatives d'un territoire à l'autre, et à échanger des savoir-faire sur des intérêts communs à travers son réseau d'agences. [...]

[...] Les Comores, Madagascar et l'île Maurice expriment tous une revendication sur certaines des îles Éparses. Mais il est clair que les revendications malgaches et mauriciennes sont intervenues après l'obtention de leur indépendance. Le nord du canal du Mozambique fait l'objet des zones économiques exclusives de chacun des territoires riverains : Afrique du Sud, Comores, Mayotte, Kenya, Madagascar, Maurice, Mozambique, Seychelles, Somalie, Tanzanie. Le canal, qui était autrefois une partie de la route des épices, est aujourd'hui une voie majeure pour une partie du pétrole exporté du Moyen-Orient. [...]

[...] Le canal du Mozambique est un espace géographiquement disjoint avec des dynamiques culturelles, institutionnelles et économiques contradictoires. Il s'agit d'une nouvelle zone à risque sous la menace du djihadisme et du trafic de drogue qui nécessite une forte coopération régionale et internationale en matière de sécurité pour pallier les défaillances de la sécurité fluviale. La découverte de ressources gazières qui pourraient transformer le canal en une future mer du Nord alimente la compétition internationale pour l'influence dans la région. Alors que de nombreux acteurs internationaux souhaitent mettre fin à l'insurrection islamiste ou la réduire et semblent s'unir à cet égard, les problèmes politiques des pays riverains du canal sont également propices à l'émergence de crises. [...]