Un système monde : interdépendance des territoires interdépendants mais néanmoins inégalement développés

Résumé du document

La mondialisation s'est imposée et a entraîné la multiplication des flux. D'où l'intégration et l'interdépendance des territoires et la construction d'un système. Ce système monde est dirigé par des territoires moteurs comme l'Union européenne. Dominé par ces centres, des périphéries inégalement développées : Sud face au Nord.
Des flux extrêmement polarisés autour de trois pôles avec un total de presque 90% du commerce mondial. Cela représente pour l'Europe Occidentale environ 40% ce qui en fait le premier pôle mondial. Les pôles commercent entre eux.

Mais il y a néanmoins des flux commerciaux en périphérie intégrée : Amérique du Sud et les pays du Golf. La périphérie qui reste complètement marginalisée est l'Afrique. La notion de pôle asiatique ne correspond à aucune réalité ; il faut isoler l'Asie Occidentale de l'Asie Orientale. La puissance commerciale est d'abord le Japon puis les quatre dragons : Corée du Sud, Taïwan, Hong Kong et Singapour ; puis les tigres : Indonésie, Philippines, Malaisie, Thaïlande, Vietnam, Laos, qui forment l'ASEAN.

Extraits

[...] D'où l'importance stratégique des points de passage obligés : détroit de Gibraltar, Canal de Suez, détroit d'Ormond et détroit de Malacca. Situation de pont continental des États-Unis entre l'Europe et l'Asie de l'Est. Les mutations récentes du capitalisme mondial Le capitalisme c'est le volet économique du libéralisme : libre entreprise, libre échange. Le capitalisme c'est aussi la concentration du capital des entreprises qui vont vendre en masse. Depuis la Seconde Guerre mondiale, on a l'accélération de la libéralisation des échanges : création du GATT ( : Général Agreement on Tarifs and Trade), remplacé par l'OMC en 1995. [...]

[...] UE : première place financière et la plus complète de la planète : banque, assurance, réassurance, affrètement, euromarché, marché des changes, conseil financier, commerce de l'art. Londres est la première place d'affaires internationale de la planète. Troisième aspect de la puissance : l'euro, monnaie conçue pour concurrencer le dollar. Aujourd'hui c'est une monnaie qui est devenue plus forte que le dollar. Mais si l'euro a gagné du terrain sur les transactions internationales, elle reste quand même loin derrière le dollar. Une monnaie qui baisse relance les exportations, car plus concurrentielle, mais renchérit les importations. L'euro est plus fort que le dollar : atouts et inconvénients. [...]

[...] Il n'y a que des limites fixées par des hommes : question de l'identité européenne. Enjeux géopolitiques o Regarder les aides de l'UE vers les territoires extra-européens. L'Europe a des aides spécifiques aux états de la CEI : Russie, Ukraine mais aussi aux Etats du Sud-est des Etats Unis et enfin vis-à- vis des pays ACP (anciennes colonies). Autrement dit, ces régions ont des relations privilégiées avec les Etats Européens. o Pourquoi ? Stabilité du développement, de la démocratie et de la paix sur ses périphéries Est et Sud : deux interfaces. [...]

[...] Dominé par ces centres, des périphéries inégalement développées : Sud face au Nord. I. La mondialisation : multiplication des flux A. Les flux commerciaux internationaux Des flux extrêmement polarisés autour de trois pôles avec un total de presque 90% du commerce mondial. Cela représente pour l'Europe Occidentale environ 40% ce qui en fait le premier pôle mondial. Les pôles commercent entre eux. Mais il y a néanmoins des flux commerciaux en périphérie intégrée : Amérique du Sud et les pays du Golf. [...]

[...] Le commerce international est constitué principalement aux trois- quarts de produits manufacturés. Les flux de type centre vers périphérie sont beaucoup plus, mais pas seulement, des flux de produits brut donc à moindre valeur ajoutée : flux pétrolier en provenance de Venezuela et flux de produits agricoles en provenance de l'Europe et des pays du Nord. B. Les autres flux Flux commerciaux : Tous les flux se traduisent financièrement et s'inscrivent dans la balance des paiements. Flux des services : FRET : transport de marchandises, service majeur pour les flottes. [...]