La mégalopole japonaise - publié le 02/02/2009

Résumé du document

- Mégalopole, coeur démographique, économique et politique du pays.
- Industrialisation et ouverture économique d'après la Seconde Guerre mondiale y ont été accompagnées d'une vigoureuse urbanisation.
- Façade, aujourd'hui l'un des pôles majeurs de l'Asie Orientale. Tokyo, ville mondiale profitant d'une polarisation régionale toujours plus forte.
- Mais les limites du développement se font sentir dans les domaines fonciers, sociaux et environnementaux (...)

Extraits

[...] La Mégalopole japonaise Mégalopole, cœur démographique, économique et politique du pays Industrialisation et ouverture économique d'après la Seconde Guerre mondiale y ont été accompagnées d'une vigoureuse urbanisation. Façade aujourd'hui l'un des pôle majeur de l'Asie Orientale. Tokyo, ville mondiale profitant d'une polarisation régionale toujours plus forte. Mais les limites du développement se font sentir dans les domaines fonciers, sociaux et environnementaux. [...]

[...] Osaka joue la carte de la conteneurisation. Rôle des 4 grands aéroports internationaux assurent le transport des voyageurs de plus en plus nombreux (24 millions de passagers sur vols internationaux à Tokyo Narita millions sur les vols nationaux à Tokyo Haneda). Rôle aussi dans le transport de marchandises. La mégalopole, entre mer et montagne Reprenant l'ancienne route du Tokaido qui bordait la mer intérieure entre Kyoto et Tokyo depuis le XVIIème siècle, la mégalopole qui se développe durant l'ère Meiji et se renforce pendant la période de haute croissance (période de l'après guerre marquée par un rapide essor industriel et tertiaire du Japon, dans une logique d'intégration au système mondial), s'étend désormais linéairement sur 1200 km de Sendai à Fukuoka. [...]

[...] Tsukuba (doc 6 p. 235) (cité scientifique (1961-1985) située à 60 km au nord est de Tokyo ; ville nouvelle de habitants accueille de plus en plus d'entreprises et d'instituts, elle est aujourd'hui reliée par une voie spécifique de chemins de fer au centre), Osaka-Kyoto cité de la recherche scientifique et culturelle du Kansai lancée en 1986 ; devrait accueillir personnes ; secteur privé principal maître-d'oeuvre) et Silicon Island sont parmi les technopôles principaux d'un corridor japonais Mise en place d'un plan technopolis (1983-1998) prévoit de combiner 26 nouvelles villes et activités technologiques Actuelle désindustrialisation avec des délocalisations multiples de certains fleurons à l'étranger (automobile, textile, mécanique, métallurgie) ne doit pas masquer le redéploiement industriel au sein de l'archipel dans la construction automobile et dans l'électronique (semi composants, logiciels, ordinateurs domestiques) Profit pour les régions de province comme le Tohoku mais aussi aux couronnes extérieures des mégalopoles, notamment dans le grand Tokyo en direction du Nord et du Nord Est Redistribution des manufactures à l'intérieur des métropoles Mondialisation et recompositions mégalopolitaines Métropolisation de Tokyo : facteur de puissance et nouveaux défis Une polarisation accrue sur Tokyo Tokyo, ville globale : Première région industrielle et tertiaire du Japon des sièges sociaux des grandes sociétés japonaises des sociétés étrangères Même si décentralisation, forte attraction et concentration de l'industrie lourde et des services de pointe. [...]

[...] Les difficultés de la lutte anti-sismique : Risque naturel majeur contre lequel la lutte est la plus difficile, car il reste imprévisible : Affecte de nombreuses régions urbaines dont celle de Tokyo Réflexion sur l'architecture antisismique mais pas sur l'urbanisme : Couloirs d'évacuation ne sont pas assez nombreux, plans de prévention mal respectés, Quartiers trop denses et trop vétustes. Séisme de Kobe le 17 janvier 1995 à fait 6300 morts a révélé ces lacunes : Retard et mauvaise organisation des secours Non respect et insuffisance des normes architecturales et urbanistiques Mauvaise protection des quartiers les plus populaires Relance des projets de rénovation urbaine mais aussi prétextes pour chasser les populations âgées et peu argentées des quartiers centraux. [...]

[...] Leurs pôles industriels et tertiaires continuent d'attirer la population japonaise et les investissements étrangers. Puissance naît aussi du rôle d'interface de la mégalopole à l'échelle mondiale et de l'Asie Orientale. Façade maritime mondiale, elle polarise des ports puissants La baie de Tokyo est le premier ensemble portuaire mondial. Les deux grands ports historiques de Yokohama et de Kobe sont rattrapés par les ports modernisés comme Chiba, Tokyo et surtout Nagoya. [...]