L'industrie aérospatiale israélienne

Résumé du document

Avec plus de 5,1 milliards de dollars de recettes en 2007, Israël se positionne comme le 4e exportateur d'armement au niveau mondial. Depuis la création de l'Etat d'Israël, en mai 1948, le gouvernement israélien a cherché à développer une industrie de défense à même d'assurer la sécurité et l'intégrité territoriale du nouvel Etat contre ses voisins hostiles.
Les balbutiements de l'industrie d'armement israélienne remontent à la période du Yishouv mais ce sont la guerre d'indépendance de 1948 puis la Guerre des Six-Jours de 1967 qui donnent une impulsion décisive à cette industrie. Dépendant principalement de la France en matière d'approvisionnement en armes jusqu'à l'embargo de 1967, Israël décide alors de développer à coup d'investissements les différents secteurs de son industrie d'armement autour de sociétés telles que Rafael, Elbit, Tadiran ou encore Israel Aerospace Industries.

Extraits

[...] A l'origine, la société a pour cahier des charges l'entretien et la réparation des avions de l'armée de l'air et de ceux de la compagnie aérienne El Al. Fort de son succès, le gouvernement décide la création du consortium Israel Aircraft Industries (devenu Israel Aerospace Industries en 2006) autour de la société Bedek. S'émancipant de son cœur de métier, la société commence à produire des avions simples sous licence dont les plans sont achetés à l'étranger et à développer des technologies de pointe, à défaut de fournir des systèmes d'armement complet. De l'aéronautique, IAI en vient à développer également des technologies à usage naval, terrestre et spatial. [...]

[...] Présentation de l'entreprise De nos jours, IAI s'est démarqué en tant que leader dans le développement de technologie aérospatiale à visée civile et militaire. Premier exportateur d'armement d'Israël, avec plus de 50% des exportations en 1997, et important fournisseur de l'IDF (Israel Defense Forces), IAI est aussi l'un des plus importants employeurs du pays, avec près de salariés. L'aventure d'IAI a en fait commencé en 1953 quand le premier ministre David Ben Gourion et le Directeur Général du Ministère de la Défense, Shimon Peres, repèrent un ingénieur juif américain, Al Schwimmer. [...]

[...] En effet, ce fut la première tentative israélienne d'acquérir une indépendance totale dans le domaine aéronautique militaire. Le programme du Lavi commença à la fin des années 70 avec pour but de construire un chasseur devant remplir trois types de missions : - L'attaque au sol - La défense aérienne - L'entrainement au combat Sous la pression des Américains, qui finançaient indirectement le programme du Lavi, étant donné que ce dernier ponctionnait 17% de l'aide militaire américaine à Israël, le gouvernement israélien a abandonné à une courte majorité le Lavi le 30 août 1987 alors que deux prototypes avaient déjà été construits et que les premiers vols étaient très concluants d'un point de vue technique. [...]

[...] Israël aerospace industries Contexte historique Avec plus de 5,1 milliards de dollars de recettes en 2007, Israël se positionne comme le 4ème exportateur d'armement au niveau mondial. Depuis la création de l'Etat d'Israël, en mai 1948, le gouvernement israélien a cherché à développer une industrie de défense à même d'assurer la sécurité et l'intégrité territoriale du nouvel Etat contre ses voisins hostiles. Les balbutiements de l'industrie d'armement israélienne remontent à la période du Yishouv mais ce sont la guerre d'indépendance de 1948 puis la Guerre des Six-Jours de 1967 qui donnent une impulsion décisive à cette industrie. [...]