Les espaces maritimes asiatiques, enjeux des puissances

F. M.

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Les espaces maritimes asiatiques, enjeux des puissances

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Côtes très découpées. Il y a en Asie les plus grandes îles du monde, comme la Nouvelle Guinée (1ère), Bornéo (2ème), Sumatra (4ème). L'ensemble est organisé en archipel. Cependant, comme la mer, l'insularité ne constitue pas en elle-même une frontière. Tout dépend des techniques de navigation et de communication. C'est la piraterie qui a constitué la principale barrière entre Chine, Corée et Japon. Le contrôle des détroits (Malacca, Taiwan, Corée-Tsushima) est stratégique, et détermine la position des grandes villes portuaires (Colombo, Singapour...) (...)

Sommaire

Introduction

I) Un espace maritime et insulaire vaste et fragmenté

A. Les mers et les îles
1. Des mers bordières navigables
2. Îles, archipels, isthmes et détroits
3. Des poissons et du pétrole
B. Ports et routes maritimes
1. Des ports au débouché des plaines
2. L'essor du transport maritime asiatique

II) Espaces maritimes, nouvelles frontières

A. Litiges concernant les mers
1. Des ZEE délicates à tracer
2. L'enjeu des îles et des toponymes
B. Les litiges frontaliers insulaires et maritimes
1. Au nord-est
2. En mer de Chine méridionale
3. Dans l'océan Indien
C. Les routes maritimes
1. Le détroit de Malacca, axe névralgique
2. Formose, Tsushima, Palk

III) La sécurité des mers

A. La piraterie
1. Regain de la piraterie et des activités illégales
2. Coopération internationale contre la piraterie
B. Un éventail de bases militaires
1. La présence militaire américaine
2. La Chine puis l'Inde modernisent leur flotte
3. Le Japon se projette sur les mers

Conclusion

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Extraits

[...] Espaces maritimes, nouvelles frontières A. Litiges concernant les mers 1. Des ZEE délicates à tracer LʼInde a une ZEE de 2,2 à 2,8 millions de km2, le Japon en a le double, il est au 6e rang mondial ce qui est dû à son statut insulaire. La RPC nʼa pas tracé sa ZEE car trop de litiges frontaliers Lʼenjeu des îles et des toponymes Histoire - Géographie - Géopolitique Chapitre 16 : Les espaces maritimes asiatiques, enjeux des puissances La possession dʼune île permet dʼaccroître la ZEE dʼun Etat. [...]

[...] La sécurité des mers Histoire - Géographie - Géopolitique Chapitre 16 : Les espaces maritimes asiatiques, enjeux des puissances A. La piraterie 1. Regain de la piraterie et des activités illégales Piraterie : agression de plaisanciers, racket des pêcheurs ou de bâtiments de transport, attaque de navires marchands. Ces actes se multiplient depuis le début des 90s. Plus dʼune centaine dans Malacca en 2000. La piraterie malaise est moins structurée que celle des côtes méridionales chinoises où elle est liée aux crimes organisés. [...]

[...] Ports et routes maritimes 1. Des ports au débouché des plaines Navigation fondamentale dans une Asie si morcelée. Les ports sont souvent aux débouchés des zones où lʼagriculture et les rizières sont nombreuses, ou des deltas (Calcutta, Dacca, Hanoi). Les courants, le vents, les saisons alternées et les moussons on conditionné le réseau portuaire, qui est toujours plus ou moins dʼactualité, mais des ports dynamiques se sont imposés comme Singapour au détriment de Malacca Lʼessor du transport maritime asiatique Il constitue la base technique de lʼexpansion industrielle en Asie orientale. [...]

[...] A ce sujet, consultez la carte p En mer de Chine méridionale Plus de 200 petits rochers sʼy éparpillent, ils nʼexcèdent pas 1km2. Au nord, les Pratas sont occupés par Taiwan, au centre, les Paracels par la RPC. La Chine, la Malaisie et lʼIndonésie sʼy disputent des récifs. Un apaisement se dessine depuis 2000. Les gisements pétroliers ne sont pas les moteurs du conflit (qui a commencé avant leur découverte en mais ils sont tout de même importants pour le Vietnam, la Malaisie et Brunei. [...]

[...] Cʼest un goulet dʼétranglement de mille km de long de large, lʼun des plus fréquentés au monde. Il y a libre passage, mais Singapour, Indonésie et Malaisie ont interdit le passage des tankers de plus de 200 mille tonnes (cela rallonge leur trajet de 1000 km Formose, Tsushima, Palk Le détroit de Formose nʼest pas encore partagé en terme de ZEE. Cet axe combine trafic maritime et démonstrations militaires. Tsushima fait la frontière entre Japon et Corée, passage stratégique entre le continent et lʼarchipel japonais, les navires US et Russes militaires ont droit de passage. [...]

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