Cadre de vie et mobilités de loisirs : une remise en question de la ville compacte ? - Vincent Kaufmann, Sébastien Munafò et Marc Pearce (2016) - Les vertus de la ville compacte en tant que modèle sur le plan des mobilités de loisirs

Thèmes abordés

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Résumé du document

Cet article confronte les arguments de deux auteurs qui se sont opposés à propos des vertus de la ville compacte en tant que modèle sur le plan des mobilités de loisirs. Comme le rappelle Vincent Kaufmann au sein de l'introduction, les deux auteurs, à savoir Sébastien Munafò et Marc Pearce, s'opposent de manière assez frontale sur la question de la ville dense : le premier affirme qu'il s'agit d'un modèle à valoriser largement, au sein d'une thèse soutenue en 2015 dont il reprend certains arguments ici, tandis que le second réagit directement à son contenu en étant en profond désaccord.

Extraits

[...] Mais ces longues distances ne sont surtout pas à négliger dans le modèle de la ville compacte, même si elles sortent bien souvent du champ de la ville compacte en elle-même. En lien avec cette idée, l'auteur rappelle que, généralement, la mobilité quotidienne s'inscrit à l'intérieur d'un cadre, au sein duquel il est assez aisé de mesurer les impacts négatifs tels que de la congestion ou pollution. D'ailleurs, la courbe de Newman et Kenworthy, en relation avec la densité, traduit directement des impacts liés à la mobilité quotidienne, en termes d'émission de CO2. [...]

[...] Mais a priori, la position universelle n'est celle d'aucun des deux auteurs, quels que soient les propos qu'ils peuvent être amenés à se prêter. Par ailleurs, les atouts de la ville dense continuent d'être mis en cause explicitement par plusieurs auteurs, alors que les atouts en tant que tels constituent la définition même de ce qui devrait être justement valorisé. De plus, tous les types d'espace ont des atouts d'une part et des faiblesses d'autre part, qui leur sont bien spécifiques. [...]

[...] En tout cas, le modèle de la ville compacte peut être valorisé en tant que tel dès lors que l'on évoque les pratiques qui s'établissent à l'intérieur de celle-ci. À l'inverse, l'auteur critique les formes moins denses, en tant que « génératrices d'externalités négatives ». Mais il rappelle avant tout que créer de la densité partout est une utopie dans la mesure où beaucoup de personnes recherchent un autre environnement que celui produit par le modèle de la ville compacte. [...]

[...] Dans la conclusion qu'il formule (à l'issue de l'article, mais qui ne figure pas dans le document d'étude), pour remettre en cause la ville compacte en tant que référence, il reprend même l'exemple de Copenhague en le présentant comme un modèle d'accessibilité. Pourtant, plus tôt dans son propos, il déclare que le fait de privilégier un modèle, quel qu'il soit (à l'instar de la ville compacte), ne permet pas de résoudre des problèmes qu'il convient de traiter par d'autres biais plus politiques notamment, à l'image des inégalités sociales en ville. [...]

[...] - Vincent Kaufmann, Sébastien Munafò et Marc Pearce (2016) - Les vertus de la ville compacte en tant que modèle sur le plan des mobilités de loisirs Cadres de vie, mobilités et ville compacte ? Analyse critique de document Notre travail portera sur un article intitulé « Cadre de vie et mobilités de loisirs : une remise en question de la ville compacte ? », paru dans la rubrique dédiée aux controverses du Forum Vies Mobiles. En effet, cet article confronte les arguments de deux auteurs qui se sont opposés à propos des vertus de la ville compacte en tant que modèle sur le plan des mobilités de loisirs. [...]