Structures et dynamiques spatiales de l’Union Européenne

Thèmes abordés

Union Européenne, urbanisation, espace européen, Europe, villes

Résumé du document

L'urbanisation toujours plus massive des populations traduit une redistribution des populations et des activités ds l'espace européen. Mutations des structures spatiales résultent des changements éco et sociaux du 20ème. La mondialisation tend à uniformiser l'espace, mais les spécificités européennes persistent. De nouvelles polarisations sont toutefois crées a cause de la déréglementation, et nouvelles relations dues aux élargissements.

Extraits

[...] Sauf Allemagne et Italie, avec réseaux polycentriques en raison de leur unité nationale récente et de la décentralisation. CF Berlin (Allemagne) : a retrouvé son poids politique et son statut de grande métropole culturelle, mais peine à sortir des difficultés que sont le chômage et l'endettement. D'où construction de nulles infrastructures de transport pr en faire un point de transit dynamique. Italie et Espagne sont caractérisés par la concurrence entre la capitale éco (Milan et Barcelone) et politique (Rome, Madrid). [...]

[...] Structures et dynamiques spatiales de l'Union Européenne L'urbanisation toujours plus massive des populations traduit une redistribution des populations et des activités ds l'espace européen. Mutations des structures spatiales résultent des changements éco et sociaux du 20ème. La mondialisation tend à uniformiser l'espace, mais les spécificités européennes persistent. De nouvelles polarisations sont toutefois crées a cause de la déréglementation, et nouvelles relations dues aux élargissements. L'urbanisation de l'espace européen L'urbanisation généralisée La poursuite de l'urbanisation de l'Europe au cours du 20ème s Tendance à l'urbanisation visible dès la 1ère RI et qui augmente pendant le 20ème siècle, le taux d'urbanisation est passé de 41% en 1910 à 75% en 2005. [...]

[...] (ex des boulevards Haussmann à Paris) L'extension des périphéries Le 20ème s a vu l'extension des banlieues (=couronnes périphériques) puis la décroissance de leur densité au profit de la périphérie rurale. Les banlieues constituent des espaces fragmentés. L'image de la banlieue européenne est celle des clivages sociaux très marqués avec présence de toutes les classes sociales, mais séparées. Vers une ville multipolaire ? L'organisation de l'espace urbain européen s'est faite sur un modèle radioconcentrique à partir d'un pôle dominant), cela même s'il existe des conurbations tel que Lille-Roubaix-Tourcoing ou des nébuleuses urbaines tel que Rhin-Ruhr. Mais tendance à la multi-polarisation, avec volonté de désengorger les centres. [...]

[...] réponse avec mesures tel que transport combiné rail/route. Mais à l'échelle continentale, besoin de décentralisation. Echelle nationale, « l'effet tunnel » est remarquable, cad axes de passages importants, et autour par de bénéfices mais subissent les nuisances. Un espace hétérogène : métropoles, périphéries et dvpmt local Métropolisation et mise en réseau Intensification des relations entre les villes principales est un aspect important de l'européanisation des territoires. La métropolisation est un des vecteurs de l'intégration des espaces européens. Une urbanisation au profit des métropoles ? [...]

[...] Mais renversement de tendance et poids démographique et économique des grandes métropoles nationales se renforce. Le processus de métropolisation Métropoles concentrent les activités, ce qui renforce leur attractivité. On y trouve les fonctions internationales : tout ce qui favorise le « corporate complex » et circulation de l'argent+ éducation+ transport, échanges+ médias+ institut internationaux (Paris= OCDE, UNESCO ; Bruxelles= OTAN, UE ; Francfort= BCE ; Genève=OMS, OMC, BIT MAIS conditions de vie pr les habitants deviennent de plus en plus difficiles avec coûts des logements plus élevés, bruit, pollution, etc. [...]