La puissance de l'Union Européenne - publié le 25/07/2008

Résumé du document

Cours de Géographie (Terminale ES) consacré à la puissance de l'Union européenne.

Extraits

[...] Les entreprises automobiles, de télécommunication, de grande distribution, de traitement des eaux s'implantent à travers le monde. Cependant : Certains secteurs se sont tout de même maintenus comme l'automobile (Allemagne, France, Espagne, Italie assurent plus de 20% de la production mondiale) ; le matériel ferroviaire l'aéronautique (Airbus). Les deux vrais succès européens sont Arianespace et Airbus-industrie qui ont imposé l'UE comme puissance aéronautique et aérospatiale grâce à une réelle politique de coopération. Les facteurs de la puissance européenne : Le facteur démographique : L'Europe des 27 est le troisième foyer de peuplement de la planète Une population nombreuse : Les densités sont fortes, surtout dans la dorsale européenne, l'axe fortement urbanisé qui va du bassin de Londres à la région milanaise. [...]

[...] Espace dynamiques : Mégalopole européenne (de Londres à Milan en passant par l'Europe rhénane. Le cœur européen : Les zones dynamiques sont rassemblées dans la dorsale européenne, de Londres à Milan. Sa puissance est liée aux grandes infrastructures d'échange, enjeu de l'avenir dans une économie mondialisée. Cette zone rassemble les places financières (Londres, Paris, Francfort, Zurich), les lieux de congrès internationaux, les grandes capitales européennes. Espaces aménagés pour les transports : Réseaux autoroutiers, lignes TGV, percement de tunnels de désenclavement (sous les Alpes et sous la Manche), aménagement de ports gigantesques en eau profonde (Rotterdam) et d'aéroports. [...]

[...] Objectif politique : Le traité de Maastricht (1992) a marqué une étape décisive dans la construction européenne. Il instaure le transfert d'un certain nombre de compétences vers les institutions communautaires (Parlement, Commission, Conseil de l'UE). Les droits nationaux sont désormais subordonnés au droit communautaire. Enfin, il crée la citoyenneté européenne : est citoyen européen toute personne ayant la nationalité d'un Etat membre. Elle permet d'être élu et de voter aux élections municipales et européennes dans n'importe quel Etat membre. L'UE s'appuie aussi sur une politique étrangère et militaire commune, même si les désaccords subsistent, ainsi que sur la coopération judiciaire et politique (notamment sur les questions d'immigration). [...]

[...] Mais l'essentiel des échanges se fait à l'intérieur même de l'Union. De part son héritage historique et notamment colonial, elle bénéficie d'une vaste aire de coopération économique. Elle exporte surtout des produits industriels (automobiles, matériel ferroviaire, avions, produits chimiques ) et des produits agricoles. Elle exporte du pétrole des importations), des produits manufacturés bas de gamme (vêtements, jouets) d'Asie orientale, de la haute technologie (ordinateur, robots) en provenance des Etats-Unis et du Japon. Investissements directs à l'étranger (IDE) : La place privilégiée de l'UE dans les flux d'IDE témoigne de la puissance de ses entreprises, qui du fait des délocalisations, sont présentes partout dans le monde. [...]

[...] Le processus de construction européenne s'est donné pour but de maintenir le niveau de puissance de l'Europe face à ses principaux concurrents. L'UE apparaît effectivement comme la première puissance économique et surtout commerciale du monde. Un certain nombre de facteurs (population, aménagements, etc.) expliquent cette puissance. Mais celle-ci rencontre des limites qui maintiennent l'Europe derrière ses principaux concurrents. Une puissance essentiellement économique et commerciale : L'Europe est le 1er pôle mondial d'échanges commerciaux Production diversifiée : De l'agriculture aux services, l'UE caracole en tête . [...]