Institutions et lobbying européen dans le domaine des transports

Résumé du document

Le secteur des transports en Europe représente 7% du PNB de l'U.E, 7% de ses emplois, et 40% de l'investissement fait par les Etats membres. En construisant l'Union Européenne, la taille du marché des transports a augmenté de façon considérable. L'Acte Unique et la libéralisation ont cependant su tenir compte des contraintes du secteur (contrainte sociale, contrainte économique et contrainte de sécurité et des liaisons). Document de 5900 mots.

Extraits

[...] Ainsi, la France, en tant que plaque tournante en Europe en ce qui concerne le transport routier, ne voit pas son intérêt à bloquer les routes aux transporteurs le week-end, de peur de voir son réseau routier engorgé la semaine. En conséquence, les horaires actuels ( interdiction du samedi -et veille de jours fériés - 22h au dimanche jours fériés -22h ) sont jugés acceptables. Pays-bas. Le gouvernement néerlandais a récemment présenté sa politique des transports et de la gestion du trafic pour les vingt prochaines années. Ses objectifs sont d' instaurer une vitesse moyenne de 60 km/h sur les autoroutes et d'améliorer la qualité de la vie dans le pays. [...]

[...] Le Portugal est loin d'être un pays de passage pour les transporteurs routiers. De fait, il ne s'oppose en rien sur une éventuelle harmonisation européenne. En outre, il est intéressant de noter que, comme en Allemagne, le Portugal autorise la circulation des poids lourds la nuit de samedi à dimanche, alors que celle-ci est interdite une partie du samedi. Le Royaume-Uni. L'objectif du RU est d'établir, dans le cadre d'une codécision, des directives européennes sur la circulation des transports, et donc de participer à leurs mises en place pour ne plus être dépendant des décisions européennes. [...]

[...] Ce repos peut être réduit à un minimum de neuf heures consécutives trois fois par semaine, la compensation devant être faite avant la fin de la semaine suivante, ou douze heures si le repos est pris en deux ou trois périodes séparées au cours d'une période de 24 heures, dont une d'au moins huit heures consécutives. S'il y a deux conducteurs à bord : huit heures au cours d'une période de 30 heures. - Repos hebdomadaire : Il faut 45 heures au minimum, repos journalier inclus. - Les feuilles d'enregistrement devant se trouver à bord pour la semaine en cours et le dernier jour ouvrable de la semaine antérieure. [...]

[...] - Elle participe à la construction communautaire en adressant des propositions de règlement ou de directive au Conseil visant à défendre les intérêts généraux de l'Union et des citoyens. Elles concernent divers domaines tels que le commerce, l'industrie, la politique sociale, l'agriculture, l'environnement ou l'énergie. - La Commission est l'organe exécutif de l'union et est par conséquent responsable de la mise en œuvre et de la gestion des différentes politiques tel que la gestion budgétaire de l'Union. Elle négocie également les accords de commerce et de coopération avec les pays tiers. [...]

[...] Sa préoccupation majeure est la défense des intérêts des citoyens européens. La Commission doit également veiller à ce que les avantages de l'intégration soient répartis équitablement entre les pays et les régions, entre les entreprises et les consommateurs et entre les différentes catégories de citoyens. Compte tenu de la position centrale qu'elle occupe dans la structure de l'Union européenne, la Commission collabore surtout avec le Conseil de ministres et le Parlement européen dans l'élaboration des actes législatifs communautaires. Dans ce cadre, elle participe aux réunions du Conseil et du Parlement. [...]