L’essentiel d’un marché : Égypte - Françoise Meley, chef du service économique du Caire (2010)

Résumé du document

Cet ouvrage détaille l'environnement et la pratique des affaires en Égypte. Il est destiné à fournir aux entreprises françaises toutes les informations concrètes dont elles ont besoin dans leur approche du marché. Plusieurs chefs d'entreprise français et des praticiens du marché ont participé à sa rédaction et apportent le témoignage de leur expérience de terrain.

Extraits

[...] L'essentiel d'un marche: ÉGYPTE Sous la direction de Françoise Meley Chef du service économique du Caire 2010 Ubifrance - 200 pages Présentation de l'ouvrage Cet ouvrage détaille l'environnement et la pratique des affaires en Égypte. Il est destiné à fournir aux entreprises françaises toutes les informations concrètes dont elles ont besoin dans leur approche du marché. Plusieurs chefs d'entreprise français et des praticiens du marché ont participé à sa rédaction et apportent le témoignage de leur expérience de terrain. Résumé détaillé de l'ouvrage L'Égypte a parcouru au cours des cinq dernières années un chemin considérable de modernisation de son économie, d'ouverture aux échanges et aux investissements, tirant notamment parti de son poids démographique (près de 80 millions d'habitants aujourd'hui), de son positionnement géographique stratégique au carrefour de trois continents et de deux mers, et de son influence régionale au sein du monde arabe. [...]

[...] Le transport maritime est dynamisé par le projet d'un nouveau hub portuaire porte conteneurs de Port-Saïd Est. Une zone marécageuse à l'Est du Canal de Suez est en train d'être comblée pour créer un nouveau port et une zone industrielle adjacente. Ce projet vise à faire de Port-Saïd le premier port de conteneurs de la Méditerranée d'ici à 2020. Opportunités d'affaires : les équipements pour ports de conteneurs, mais aussi pour terminaux méthaniers, connaissent un essor important : grues, matériel informatique et solutions logistiques sont très demandés. [...]

[...] Il assure également environ des recettes en devises (première source) et des emplois du pays. En 2010, les recettes issues du secteur devraient atteindre plus de 10 milliards de dollars (12,8 milliards USD en 2013). Avec environ 11,6 millions de touristes en 2010 (et des prévisions de l'ordre de 15 millions en 2013), l'Égypte a enregistré une croissance de en cinq ans. Les entreprises françaises devront se concentrer sur des domaines spécialisés, impliquant des technologies avancées telles que le savoir-faire en muséologie, en thalassothérapie, en gestion immobilière, en programmes de tourisme résidentiel, dans le domaine de la formation du personnel, la sécurité routière et sanitaire (hygiène alimentaire), l'accueil et la prise en charge des touristes, le marché des équipements sportifs et récréatifs. [...]

[...] Avec un stock cumulé d'investissements directs étrangers entrants estimé par la CNUCED à 60 milliards de dollars en 2008, et la progression rapide des flux de nouveaux investissements depuis 2005, l'Égypte est devenue la première destination d'IDE au Proche Orient et la troisième du monde arabe, derrière l'Arabie Saoudite et les Emirats Arabes Unis. La croissance dynamique de l'économie égyptienne au cours des dernières années, l'importance de son marché intérieur et le succès des réformes engagées depuis 2004 ont été autant de facteurs explicatifs de la forte hausse des flux d'IDE. L'ouvrage fait ensuite un état des lieux les formalités nécessaires à l'entrée sur le marché égyptien et les pratiques en termes de vente avec tout ce que cela implique. [...]

[...] Ainsi 23 villes ont été construites en trois vagues successives. Concernant maintenant les transports, L'Égypte dispose d'un réseau d'infrastructures très concentré, de taille modeste et dont la capacité reste très insuffisante. Si la géographie de l'Égypte limite le nombre d'axes stratégiques de transport du pays, ceux qui existent sont complètement saturés. L'Égypte, pays arabe le plus peuplé, possède le seul réseau ferré intégré de la région, le seul métro souterrain, le plus grand nombre de kilomètres de routes goudronnées et un fleuve navigable de la Méditerranée au barrage d'Assouan. [...]