L'automobile en Chine (2008)

Résumé du document

La Chine a toujours été considérée comme le pays de la bicyclette, le pays où les gens n'ont pas les moyens de circuler en voiture. Aujourd'hui, le monde entier la voit comme une mine d'or pour l'industrie automobile. En effet, elle est devenue en 2005 le troisième producteur mondial d'automobiles derrière les Etats-Unis et le Japon. De ce fait, la production totale de voitures en Chine a dépassé pour la première fois les 4 millions d'unités en 2005. C'est aussi le quatrième marché mondial de ventes de véhicules. Dans quelque temps, elle sera la première puissance mondiale en terme de ventes d'automobiles, ce qui s'explique notamment par le potentiel très important de l'ensemble des marchés émergents qu'elle représente. Sa gigantesque population et le rapide essor économique, surtout du pouvoir d'achat, sont deux facteurs essentiels. L'automobile est alors devenue une entité à part entière du pays, un symbole de réussite et un moyen de mobilité révolutionnaire pour la classe moyenne émergente.
Le secteur de l'automobile est donc devenu depuis quelques années le troisième pôle économique de la Chine. La forte croissance et la mutation de ce secteur en Chine représentent l'un des changements les plus importants et les plus évocateurs dans l'histoire mondiale de l'industrie automobile (croissance de 38% en 2002 contre seulement 1% dans le reste du monde). Ce secteur représente aujourd'hui un des « pôles » de la consommation chinoise.

Extraits

[...] Le grand groupe européen PSA, quant à lui, est déjà présent depuis quelque temps sur le marché chinois avec la marque Citroën et a pour but de remédier son ralentissement par rapport aux autres constructeurs étrangers qui se sont précipités sur le marché chinois. Voici ci-dessous un graphique représentant les grands constructeurs automobiles en Chine. En Chine, on compte plus d'une centaine de constructeurs automobiles toutes spécialités confondues et, au sein de ces derniers, seuls les dix grands constructeurs présentés quelques pages auparavant réalisent près de 80% de la production automobile en Chine. Les trois compagnies ayant été choisies par le gouvernement pour représenter la réforme dans le secteur automobile sont First Auto Works, Dongfeng Motor Corp. [...]

[...] Du côté des exportations, la Chine se porte plutôt bien. En effet, en 2006, elle a exporté plus de véhicules qu'elle n'en a importé avec environ véhicules (dont environ voitures et plus de camions). Les principales destinations de ces importations sont l'Asie du Sud-est et le Moyen-Orient. Ces chiffres restent faibles cependant par rapport à la totalité du marché automobile, mais l'année 2007 a été marquée par une modification de la stratégie d'exportation. En effet, l'objectif de nombreux constructeurs chinois est de tenter d'entrer sur les marchés des pays développés, c'est-à-dire principalement les pays dont les constructeurs se sont implantés en Chine. [...]

[...] C'est un modèle esthétique, spacieux, puissant et peu polluant. Pour avoir la possibilité de s'implanter en Chine, Fiat a pris l'initiative d'acquérir 50% de la Nanya, une firme chinoise vendant du matériel militaire. Dans le cadre du lancement de la Palio, un dédoublement des équipes a été instauré, avec un pôle en Italie et l'autre en Chine. En effet, les méthodes de management italien et chinois sont très différentes, et les Italiens estiment qu'il est nécessaire de guider ses homologues chinois dans un premier temps. [...]

[...] Dans quelque temps, elle sera la première puissance mondiale en termes de ventes d'automobiles, ce qui s'explique notamment par le potentiel très important de l'ensemble des marchés émergents qu'elle représente. Sa gigantesque population et le rapide essor économique, surtout du pouvoir d'achat, sont deux facteurs essentiels. L'automobile est alors devenue une entité à part entière du pays, un symbole de réussite et un moyen de mobilité révolutionnaire pour la classe moyenne émergente. Le secteur de l'automobile est donc devenu depuis quelques années le troisième pôle économique de la Chine. [...]

[...] Currently, China is the second largest automotive market after Japan and third largest automotive producing market in the world. In terms of numbers, we can obviously say that China has become the second largest market worldwide. Indeed millions vehicles have been sold in millions in millions in 2005 and 7 millions in 2006. From January to August 2007, sales have increased by 25%. In about 2 years, production may double. By the way, by 2010, China should be the first market worldwide in the automotive industry. [...]