Le TGV en Chine

Résumé du document

La Chine représente, pour tous les investisseurs, le pays de toutes les opportunités. En effet, depuis une vingtaine d'années, le pays ouvre ses frontières peu à peu. C'est un assouplissement du protectionnisme mis en place. Cette politique est devenue vitale pour les Chinois dans un monde où prône le libéralisme. Durant ces années, seule la côte est de la Chine s'est développée. Le projet de mettre en place une ligne de train entre Shanghai et Pékin est faramineux. 40% de la production totale industrielle et agricole se situe entre ces deux grandes cités. La difficulté de la tâche oblige les autorités chinoises à se diriger vers les entreprises étrangères. Cela correspond à un coût pour le pays, mais constitue également une opportunité du fait du transfert de technologie. Chemin de fer classique ? Lévitation magnétique ? Nous verrons quelle est la meilleure solution pour la Chine. Nous étudierons également les principales contraintes, pour une entreprise telle que Alstom, de venir en Chine, notamment au niveau du transfert de technologie. Nous en dégagerons quelques stratégies afin de réduire ces risques. Puis nous relèverons quels peuvent être les principaux bénéfices pour un fournisseur de technologie.

Extraits

[...] Quelle est la meilleure solution pour la Chine ? Pour répondre à cette question, nous avons tout d'abord distingué les forces et faiblesses de différents critères. la technologie Wheel-on-rail Magnetic levitation (Maglev) le produit de chaque concurrent Eurotrain (Alstom-Siemens) Transrapid International (Siemens-Thyssen/Krupp) Mitsubishi Heavy Industries Une entreprise chinoise approches commerciales Eurotrain (Alstom-Siemens) Transrapid International (Siemens-Thyssen/Krupp) Mitsubishi Heavy Industries Le choix de la technologie est au centre du projet. Les Chinois ne cachent pas leur fascination pour la lévitation magnétique mais ne se disent pas encore prêts à l'utiliser sur une ligne aussi importante. [...]

[...] Quelles sont les solutions ? La stratégie qui semble le plus à même de remplir cette fonction est la stratégie de coopération ou encore d'alliance stratégique. Elle consiste à réaliser un partenariat avec un concurrent direct afin de mener à bien un projet en coordonnant les compétences, les moyens, et les ressources nécessaires. Cela permet donc de réduire l'intensité de la concurrence et d'obtenir un pouvoir de négociation plus important afin de limiter le transfert de technologies. Deux limites ressortent : -Tout d'abord l'affaiblissement du profit final -La transmission d'informations a un concurrent 2. [...]

[...] Il existe, en plus, divers risques financiers et administratifs en Asie. Ainsi, une fois la technologie transférée, l'acquéreur peut refuser de payer les redevances dues. Le risque pour Alstom de s'implanter en Chine, c'est de voir un nouveau concurrent arriver sur le prolifique marché asiatique. Pour un pays comme la Chine, où les perspectives de croissance du réseau de chemin de fer sont très importantes, cela correspond à une quasi-perte future de marché. En effet, une fois qu'il y aura une entreprise chinoise capable de produire leurs propres trains à grande vitesse, l'Etat chinois privilégiera sans doute cette option, en ce qui concerne l'élargissement du réseau à l'ouest du pays. [...]

[...] Durant ces années, seule la côte est de la Chine s'est développée. Le projet de mettre en place une ligne de train entre Shanghai et Pékin est faramineux de la production totale industrielle et agricole se situe entre ces deux grandes cités. La difficulté de la tâche oblige les autorités chinoises à se diriger vers les entreprises étrangères. Cela correspond à un coût pour le pays, mais constitue également une opportunité du fait du transfert de technologie. Chemin de fer classique ? Lévitation magnétique ? [...]

[...] Cet élément va permettre l'accélération de l'arrivée du produit sur le marché local mais également d'accéder au réseau de distribution du récepteur. - Accroissement de la compétitivité internationale du fournisseur : Le fait de délocaliser une partie de la chaîne de production dans des pays opportuns va permettre de s'insérer et de développer de nouveaux marchés. - Extension des activités à de nouveaux marchés fermés ou difficiles d'accès. Un pays comme la Chine est souvent inaccessible pour une entreprise étrangère s'il n'y a pas de transfert de technologie permettant la fabrication sur place. [...]