Michelin en Inde

Résumé du document

La société Michelin, créée le 28 mai 1889, est à l'origine dirigée par Jules Michelin et ne commercialisait qu'un seul produit : un patin à frein pour bicyclette. C'est à partir de 1894 que la société commence à concevoir des pneus automobiles, qui devinrent rapidement le numéro un mondial. Depuis cette époque, l'entreprise Michelin se développe non seulement dans diverses variétés de pneus (du pneu pour utilitaires aux pneus pour engins agricoles), mais aussi au niveau mondial (pour répondre selon les gérants aux attentes sans cesse croissantes du marché du pneumatique).
Michelin possède 80 sites de production, gère 130000 employés à travers le monde, ainsi qu'une présence commerciale dans plus de 170 pays, et un chiffre d'affaires s'élevant à 15590 millions d'Euros (pour 2005). Par exemple, Michelin se retrouve leader en 2004 avec une part de marché en valeur évaluée à 19,4%, contre 18,2% en faveur de son concurrent japonais Bridgestone et 16,5% pour Goodyear. Ces trois sociétés contrôlent donc plus de la moitié de ce marché, évalué à 70 milliards de dollars annuels.

Extraits

[...] Ce chiffre est très intéressant pour le groupe Michelin qui est reconnu pour la qualité et la technicité de ses pneus radiaux. De plus, le pneu tubeless (innové en 1976 par Michelin) est un véritable succès sur le marché indien, puisque les ventes en volume de ces pneus représentent aujourd'hui des ventes totales. Par conséquent, l'ensemble des facteurs d'accroissement du marché du pneu en Inde est à prendre en compte par le groupe Michelin dans sa stratégie d'internationalisation. Question 2 Segmentation en domaines d'activités stratégiques du secteur du pneu par types de véhicule Cartographie des groupes stratégiques pour les types de véhicule en Inde Part de marché des pneus (en volume). [...]

[...] En ce qui concerne les pneus radiaux tubeless elles sont peu présentes sur le marché indien, et seulement trois acteurs (MFR, Apollo Tyres et Good Year) le proposent pour les voitures et un seul (MFR) pour les véhicules industriels lourds. Question 3 : Stratégie en matière de développement international Faible Forte Michelin a adopté une stratégie globale en matière de développement international. En effet, cette stratégie permet à l'entreprise de : _ Standardiser le produit et le service indépendamment des frontières. _ Recherche des meilleures localisations en matière de fabrication. _ Rôle important de la strategic business unit (produits conçus et orchestrés au plan mondial). _ Focalisation sur le cœur de métier et compétences distinctives. [...]

[...] Ainsi, cela permettra à Michelin de minimiser ses risques d'entrer sur ce marché. Cependant, il faut noter que cela comporte des risques si les deux entreprises entrent en désaccord, ou si la législation du pays change. Ainsi, il faudra ouvrir une usine spécialisée dans les pneus radiaux, qui se développent sur le marché des poids lourds, des véhicules industriels et qui devraient se développer sur les véhicules de loisirs dans les années à venir. Il faudra donc se concentrer sur les PL et VIL dans un premier temps, puis dans les années à venir développer les pneus radiaux pour véhicules légers. [...]

[...] Élevée Faible Important Technologie Faible L'utilisation des axes part de marché des pneus et technologie permet de voir quels types de pneu et de technologie dominent sur le marché indien et ainsi choisir une stratégie adaptée à la situation. Nous constatons que les pneus diagonaux dominent sur le marché indien et représentent 65% des ventes totales. Cela s'explique par une durée de vie double de celle des pneus radiaux, une capacité de surcharger les véhicules, une capacité d'absorption du relief accidenté et une adaptation sur un réseau routier de qualité très variable pour un prix inférieur des autres types de pneus. [...]

[...] Le groupe Michelin s'appuie aussi sur sa capacité à innover, qui est le moteur de sa croissance dans un marché très concurrentiel. Cette forte présence à l'étranger est également due à une politique de marketing très efficace, puisque le personnage de Bibendum (créé en 1898) est connu dans le monde entier et identifie fortement l'entreprise. Cependant, on note quelques faiblesses, tel que l'importance du nombre de ces délocalisations entraîne d'importants coûts et que les avantages de ces dernières (coût de la main-d'œuvre peu élevé . [...]