Présentation de l'entreprise Thalys (2010)

Thèmes abordés

Train suisse thalys

Résumé du document

Thalys est une société coopérative de droit belge à responsabilité limitée Celle-ci est basée à Bruxelles avec comme actionnaires :

- la SNCF : 62%
- la SNCB (société national des chemins de fer belges) : 28%
- la DB (deutsche bahn) : 10%

Ces actionnaires lui confient, en association avec les chemins de fer néerlandais (NS) la gestion du produit et du réseau Thalys.
Thalys est l'unique réseau européen à grande vitesse ayant pour service commercial du transport ferroviaire de passagers. Il relit quotidiennement 4 pays : la France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas.
En effet chaque jours :

- 25 Thalys circulent entre Paris et Bruxelles,
- 6 entre Paris, Aix-la-Chapelle et Cologne
- 7 entre Paris et Amsterdam.

On peut dire que cette liaison internationale a la plus haute fréquence du monde.
Thalys International, c'est une équipe de plus de 100 collaborateurs qui veillent chaque jour à la satisfaction du client.
En effet sont chiffre d'affaire s'élève à 392 millions € (2008)

Extraits

[...] 1995 Naissance de Westrail International, société coopérative de droit belge, filiale commune de la SNCF et de la SNCB, à laquelle s'associe les chemins de fer néerlandais et les chemins de fer allemands (DB). La mission de cette entreprise est de créer et gérer un réseau à grande vitesse couvrant l'Allemagne, la Belgique, la France et les Pays-Bas. 1996 Première liaison Thalys Paris-Bruxelles-Amsterdam. La capitale belge est atteinte en 2h03, Amsterdam en 4h47 1997 Thalys devient un véritable réseau. L'ouverture de la ligne à grande vitesse ParisBruxelles permet de relier les deux capitales en 1h25. Le temps de trajet entre Paris et Amsterdam est du même coup réduit d'une demi-heure. [...]

[...] Il diminue de en 2009. On note deux phases de croissance de 1997 à 2002 et de 2003 à 2008. Pour les 6 premiers mois de 2010, le chiffre d'affaire s'élève à 219 M progression du nombre de voyageurs est plus faible : Millions).Mais le fait que le chiffre d'affaires ait progressé plus nettement que le nombre de passagers est dû à une hausse des tarifs introduite au moment du lancement des nouvelles lignes vers les Pays-Bas et l'Allemagne fin 2009 Il se répartit entre 5 secteurs : Paris-Bruxelles, Paris-Belgique (hors Bruxelles), Paris/Belgique Pays-Bas, Paris/Belgique Allemagne et autres (charters, dessertes nationales) ; Paris-Bruxelles détenant du chiffre d'affaire. [...]

[...] Cela va permettre de faciliter les premiers et derniers kilomètres du voyage. Les clients souhaitent un voyage rapide, facile et responsable sur le plan environnemental. Mais en moyenne, entre Paris et Bruxelles, si un client emprunte une voiture pour se rendre à la gare, et à l'arrivée pour rejoindre son point de rendezvous, ses déplacements amont et aval auront émis 2 fois + de CO2 que le voyage en Thalys lui-même ! Thalys veut donc diminuer l'impact carbone des voyages. [...]

[...] Malgré l'entrée en vigueur le 1er janvier 2010 de la directive sur la concurrence dans le transport ferroviaire (Directive 91/440), au 25 janvier 2010 il n'y a pas d'offre concurrence similaire à Thalys sur ce marché. Des concurrents potentiels sont Deutsche Bahn, Trenitalia et Veolia, comme on l'apprend en lisant régulièrement le journal spécialisé "Ville, Rail et Transports". III- L'entreprise aujourd'hui Actualité Novembre 2010 : Thalys lance www.covoiturage-thalys.com Le 10 novembre 2010, Thalys a décidé de lancer sa plate-forme de covoiturage. [...]

[...] La vitesse sur les lignes existantes entre Bruxelles et Anvers et entre Bruxelles et Louvain est également augmentée. Sur la ligne vers Cologne, le tronçon Liège - Aix-la-Chapelle (LGV avec le plus grand tunnel de Belgique km) et la nouvelle gare de Liège-Guillemins qui autorise l'entrée et la sortie de gare à 100 km/h permettent un gain important. Ces modifications permettent une amélioration du temps de parcours9 : Cologne est relié à Bruxelles en 1h 47 au lieu de 2h 16 minutes, permettant ainsi de rejoindre Paris en 3h 14 minutes ; Amsterdam est relié à Bruxelles en 1h 53 au lieu de 2h 42, soit un gain de 49 minutes et permet ainsi de rejoindre Paris en 3h 18 minutes Enjeux : Le développement durable vu par Thalys Depuis plusieurs années déjà, et dans un souci constant d'amélioration, nous mettons en œuvre des actions qui visent à réduire l'impact environnemental de notre activité. [...]