Les systèmes productifs français entre valorisation locale et intégration européenne et mondiale

Thèmes abordés

Systèmes productifs français, valorisation locale, intégration européenne, intégration mondiale, système productif industriel traditionnel, économie française, désindustrialisation, hautes technologies, flux, transports, Europe

Résumé du document

Un système productif est un ensemble d'acteurs économiques et politiques développant une activité et produisant de la richesse, sur un territoire donné. Les systèmes productifs concernent tous les secteurs d'activités : agricole, industrielle, commerciaux, touristiques, pôles d'innovations... Les mutations des facteurs de localisation des activités économiques et l'intégration européenne et mondiale de l'économie française engendrent des dynamiques de transformation des territoires et de l'organisation de l'espace productif en France. Le système productif français a connu de profondes mutations depuis la crise des années 1970 et l'essor de la mondialisation.

Extraits

[...] Les logiques des implantations françaises répondent à deux objectifs : capter de nouveaux marchés émergents et bénéficier de coûts de production plus faibles qu'en Europe occidentale. III. Les systèmes productifs français et les dynamiques régionales et locales A. Un espace productif français en mutation Les mutations des systèmes productifs et la spécialisation de la France dans les secteurs des hautes technologies et de l'innovation ont entraîné des mutations géographiques et une nouvelle répartition des activités. L'Île-de-France et la région lyonnaise restent des espaces dynamiques et attractifs. [...]

[...] C'est à partir des villes que les pouvoirs publics tentent de revitaliser les régions industrielles en reconversion (pôles de compétitivité à Lille, Valenciennes, Metz, Nancy, Montbéliard). Les villes moyennes accueillent aussi des pôles de compétitivité = aménagement du territoire : Orléans, Tours, Angers, Limoges, Avignon, Clermont-Ferrand Conclusion Les systèmes productifs français sont en mutations et s'intègrent à la division internationale du travail par les hautes technologies et les activités du tertiaire supérieur. Les systèmes productifs français sont intégrés à l'économie mondiale et à l'échelle européenne par les firmes multinationales, les réseaux de transports et l'attractivité de certains territoires. [...]

[...] Les systèmes productifs français intégrés à l'échelle européenne. A. Des systèmes productifs français intégrés à des partenariats européens Les secteurs aéronautique et aérospatial sont très dynamiques : succès international de l'entreprise Airbus et d'Ariane espace [base de lancement de satellites à Kourou en Guyane]. La société Airbus est spécialisée dans le secteur aéronautique et aérospatial civil et militaire, elle est spécialisée dans les avions de ligne et de combat, les hélicoptères, les drones, les lanceurs spatiaux, les satellites artificiels La société Airbus est l'exemple d'un système productif dans le domaine des hautes technologies qui s'organise en réseau à l'échelle européenne : synergies entre France [site de Toulouse, siège social, recherche et conception, assemblage final], Allemagne, Royaume-Uni, Espagne (société européenne. [...]

[...] La société commercialise ses produits à l'échelle internationale et concurrence le géant états-unien de l'aéronautique Boeing. L'intégration européenne du système productif français se traduit aussi par le projet de construction d'un avion de combat franco-allemand. L'entreprise Dassault (Rafale) travaillera avec Airbus. B. L'intégration des systèmes productifs par les flux et les transports Les systèmes productifs français s'intègrent à l'espace européen : – par la grande voie maritime de la Northern Range (alignement de ports européens de la Manche à la mer du Nord : Le Havre – Dunkerque – Anvers – Rotterdam – Amsterdam - Hambourg) : la France est connectée aux grands ports dynamiques européens par une artère maritime internationale majeure, - par le tunnel sous la manche qui relie Calais à Londres, - par des voies de communication (autoroutes, LGV) qui relient la France au cœur de l'Europe dynamique, - dans le cadre de régions transfrontalières (eurorégions) qui se développent dans cadre de l'Union européenne et de la libre circulation des hommes et des marchandises. [...]

[...] À partir des années 1970, la France est marquée par une forte désindustrialisation : déclin de l'industrie textile, de l'extraction charbonnière et de la métallurgie (concurrence internationale, crise économique, automatisation des processus de production, délocalisations, choix politiques). La part de l'industrie dans la population active passe de en 1973 à moins de en 2017 ( hors construction  La part du secteur tertiaire atteint et celle du secteur primaire tombe à B. Des systèmes productifs qui s'adaptent à la mondialisation par la création de Zones Industrialo-Portuaires. Les industries lourdes se sont installées sur les littoraux (de l'industrie sur le gisement à l'industrie sur l'eau) dans les grands ports français. [...]