Etude matière première : le pétrole

Thèmes abordés

Or noir : le pétrole

Résumé du document

Plus qu'une matière première classique, le pétrole est un produit stratégique utilisé dans un grand nombre de secteurs différents, ce qui en fait une denrée vitale et centrale dans l'économie mondiale.
Dans ce document, les principaux aspects économiques du pétrole chiffrés et illustrés par des graphiques.

Extraits

[...] Usages / Applications/ Eventuels produits de substitutions : Plus qu'une matière première classique, le pétrole est un produit stratégique utilisé dans un grand nombre de secteurs différents, ce qui en fait une denrée vitale et centrale dans l'économie mondiale. A la sortie d'une raffinerie aux Etats-Unis, un baril de pétrole (42 gallons US, soit 158,97 litres) génère divers types de produits raffinés : carburants, fioul domestique, gaz de pétrole du raffinage et autres gaz, coke, lubrifiants et autres cires et graisses. [...]

[...] La baisse actuelle des cours (Baril en dessous de 50 $ en décembre) ne permettra pas de dégager une manne suffisante pour financer de tels investissements Répartition géographique de la production Carte des principales routes du pétrole Nombre de raffineries et part dans le total mondial par région au 1 janvier 2007 Evolution de la répartition géographique de la production : La structure de répartition suivante nous montre l'évolution de 1996 à 2006 des parts de production de pétrole par zone. On constate une nette progression des parts du Moyen Orient avec un 1/3 de la production mondiale, de l'Afrique et notamment de la Russie. [...]

[...] Les deux raisons majeures seraient : - La hausse de la demande mondiale en hausse rapide - La baisse des capacités de production. Ce que les experts appellent un «effet ciseau». Première partie du ciseau : la croissance de la demande mondiale devrait augmenter de par an d'ici 2012, à comparer avec le de croissance enregistré entre 2000 et 2007. La demande des pays en développement, comme la Chine, devrait connaître une hausse trois fois plus rapide que celle des pays développés. [...]

[...] A bien des égards, le prix du pétrole est le facteur universel qui influence la stratégie et les activités d'une entreprise. - Toyota qui lance véhicule hybride comme le font d'ailleurs maintenant d'autres gros producteurs (nécessité face à l'augmentation du prix du pétrole d'avant crise) - La compagnie aérienne Brussels Airlines : Face à la flambée récente des prix du carburant, la compagnie a lancé un changement dans sa stratégie. Le but est d'augmenter les recettes et tenter de réduire les couts Pour réduire les coûts : - les communications (téléphone portables) du personnel à l'étranger seront limitées - les passagers seront encouragés à s'enregistrer eux-mêmes - Renégociation de contrats avec certains de leurs fournisseurs - Mise en place de nouveaux partenariats sur certaines lignes (ex vers les EU) Pour augmenter les recettes : - Augmentation de ses tarifs - Réadaptation des tarifs (éco / first) aux prix du marché 8. [...]

[...] Face à l'envolée des cours, l'accent est mis sur la recherche de produits de substitution au pétrole et sur l'innovation et la recherche de procédés non utilisateurs de pétrole. Il existe peu de produits de substitution au pétrole en tant que tels, néanmoins, en fonction des utilisations qu'on peut avoir de cette manière, des produits substituts sont de plus en plus utilisés En ce qui concerne l'utilisation du pétrole comme carburant, il y a trois types de produits ou procédés se substituant au pétrole : Les carburants non renouvelables (énergies fossiles) : GPL, Gaz naturel, charbon propre Les carburants renouvelables : les biocarburants (issus de l'agriculture, ils sont l'éthanol, les huiles végétales) le bio méthane (issu de la décomposition de déchets organiques) Les nouvelles technologies : véhicule électrique, véhicule hybride Dans les industries utilisatrices de plastique ou autres dérivés du pétrole, des compagnies comme ARCEMA centrent leurs recherches sur des innovations matières proches du plastiques mais n'incluant pas de matières pétrolières 2. [...]