Le rôle des transports de personnes et de marchandises dans l’organisation de l’espace des Etats-Unis depuis le début du XXe siècle

Thèmes abordés

Etats-Unis, transport de personnes, transport de marchandises, organisation de l'espace, réseaux de transport, mode de transport, monoculture des belts

Résumé du document

Les transports ont créé les conditions du miracle économique et humain des Etas-Unis : ils résultent d'un double effort d'inventivité technique et de pragmatisme organisationnel que manifeste la logique du réseau de réseaux plus que l'étoile radio centrique. De par l'ampleur mais aussi du fait de l'importance de l'économie qu'ils animent les transports états-uniens ont un rôle qui déborde le simple espace national des Etats-Unis et s'étend au monde entier.

Extraits

[...] Aujourd'hui chemin de fer délaissé pour le transport de passagers, il sert à l'acheminement des m1 minières et agricoles depuis les grandes plaines et l'ouest profond. Les industries des 2 premières RI exploitent les réseaux hydrographiques et les fronts d'eau 1. Les cours d'eau servent à approvisionner en houille des Appalaches les grandes vallées industrielles (l'Ohio, l'Illinois traversé par le canal Mississippi-lac Michigan). L'industrie sidérurgique se fixe dans la vallée de l'Ohio autour de Pittsburgh Le recours croissant au pétrole valorise les ports et les réseaux intérieurs d'oléoducs La littoralisation des industries lourdes fixe (depuis les 60s) sidérurgie et chimie lourde sur les rives du Golfe du Mexique, des Grands Lacs ou de la Virginie où sont transformées les matières premières importées (bauxite et fer canadien, pétrole et gaz mexicain et vénézuélien . [...]

[...] Les réseaux terrestres apparaissent surtout dédiés aux matières premières au rôle décisif dans l'économie locale. Les transports ont créé les conditions du miracle économique et humain des EU : ils résultent d'un double effort d'inventivité technique et de pragmatisme organisationnel que manifeste la logique du réseau de réseaux plus que l'étoile radio centrique. De par ampleur mais aussi du fait de l'importance de l'économie qu'ils animent les transports états-uniens ont un rôle qui déborde le simple espace national des EU et s'étend au monde entier. [...]

[...] Trois systèmes fluviaux et intra costaux essentiels : l'arbre du Mississipi, le canal Erie (de l'Hudson au lac Erie, l'intracoastal waterway relie le Texas jusqu'à New York. III. Une inégale maîtrise de l'espace intérieur, reflet des disparités de peuplement comme d'activité L'Est : le domaine des réseaux serrés malgré des inégalités 1. la Manufacturing Belt (1927) fortement connectée à l'international, Amérique du Nord ou reste du monde triadique d'une part, à l'hinterland états-unien d'autre part une gamme complète d'infrastructures dont les villes tirent leur puissance : téléport de New York dès 1984 : port pour les infos. L'arc Texas-Washington des réseaux lacunaires localement très denses 1. [...]

[...] Importance de la gare routière dans le plan des petites villes La route dessine la ville. Les axes routiers permettent l'extension des auréoles urbaines en nappes (urban sprawling) et les migrations pendulaires des commuters La route écorne le libéralisme : American System Policy (1852), Federal Highway Program (1955) : c'est aux Etats de se préoccuper de l'état des routes. L'aéroport, une ville; l'avion, un mode de vie 1. dvp de la Sunbelt et essor des centres isolés de l'Ouest (Las Vegas, Denver) grâce à l'omniprésent avion. [...]

[...] Le rôle des transports de personnes et de marchandises dans l'organisation de l'espace des Etats-Unis depuis le début du XXe siècle L'avènement de la puissance éco. US ne repose-t-elle pas d'abord sur la maîtrise de l'espace intérieur, condit° de l'avancée des fronts pionniers, de la conquête des marchés, de la mobilité de la pop. ? I. Les réseaux et modes de transport agrègent les activités éco. en fonction de leur génération La monoculture des belts naît des grands réseaux ferrés couplés aux systèmes portuaires 1. [...]