La dynamique de l'industrie automobilistique en Europe et en Roumanie

Résumé du document

Le mot « automobile » :

L'automobile, née vers la fin du XVIIIe siècle, est devenue au cours du XXe siècle, avec un parc de plus de 700 millions de véhicules, un phénomène social mondial. En un siècle, l'automobile a révolutionné la vie quotidienne de plus d'un milliard de personnes et l'économie mondiale.

Les règlements européens concernant le marché auto :

La principale préoccupation de la Communauté Européenne en ce qui concerne le marché automobilistique est axée sur l'introduction d'une limite de l'émission de CO2 des voitures. Au long des discussions concernant cette limite de substances nuisibles, tous les ministres des Etats membres, à l'exception de la Pologne, ont soutenu les grandes orientations de la stratégie de la Commission, mais plusieurs ont exprimé leur inquiétude concernant l'impact qu'elle aurait sur l'emploi et la compétitivité dans le secteur automobile européen. L'Espagne a même proposé d'appliquer ce plafond d'émissions non seulement aux constructeurs européens, mais également à l'ensemble des constructeurs souhaitant commercialiser leurs véhicules dans l'UE, peu importe leur nationalité, ce qui éviterait ainsi de nuire à la compétitivité des entreprises européennes par rapport à leurs concurrentes.

Les efforts des différents constructeurs, y compris les constructeurs français, sont encore bien loin d'être suffisants pour véritablement agir pour le climat et réduire la facture pétrolière des ménages.

Extraits

[...] Sur l'ensemble de l'année, le bénéfice net recule de plus de 16%. La dette industrielle du groupe (hors services financiers) a explosé, atteignant 5,9 milliards d'euros, tandis que les liquidités à fin décembre se chiffraient à 3,9 milliards. Dans le cadre de ses efforts portant sur la réduction des coûts, Renault déclare avoir économisé 353 millions d'euros sur les achats, et 121 millions sur ses frais généraux. Mais parallèlement, les coûts et les provisions pour restructuration (gamme et effectifs) ont représenté 489 millions de charges en 2008. [...]

[...] En 1910, à Arad, une filiale française de la compagnie américaine Westinghouse a accepté à produire la voiture Marta (Magyar Automobil Reszveny Tarsasag Arad). Mais la première automobile produite en Roumanie par une compagnie roumaine a été l'IMS57. Produite par l'Entreprise métallurgique d'Etat, en 1957, les premiers modèles ont été fabriqués à la main. Elle avait 50 HP, une boîte manuelle à 3 vitesses, pesait 2,265 tonnes, avait une consommation de 24litres/100 km et touchait une vitesse maximale de 80km/heure. [...]

[...] Le constructeur a misé sur les pays émergents, qui sont le relais de la croissance automobile, alors que les marchés de la Triade (Japon, Etats-Unis et Europe) sont en ralentissement. Le constructeur allemand Daimler a vu son résultat net plonger de 65% en 2008, avec une perte de 1,5 milliard au seul quatrième trimestre. Sa participation de près de 20% dans l'américain Chrysler a miné ses comptes. Sur les trois derniers mois de l'année, Daimler accuse en effet une perte de 1,5 milliard d'euros, contre un bénéfice net de 1,7 milliard un an auparavant. [...]

[...] Les principaux acteurs de l'industrie automobilistique en Europe Les principaux acteurs du marché automobilistique sont : Volkswagen, Daimler, BMW, Fiat, Renault, Porche et Peugeot. Deux acteurs se distinguent principalement en termes de capitalisation boursière. L'allemand Volkswagen, en tête de liste pèse près de 120 milliards d'euros en Bourse, suivi du fabricant japonais Toyota avec 110,9 milliards de dollars. Volkswagen, premier constructeur européen avec 1.253 millions de véhicules produits au premier semestre 2008, tire son épingle du jeu grâce à une bonne santé financière et à une stratégie de développement efficace. [...]

[...] Le marché local de l'industrie automobilistique a enregistré en 2008 un chiffre d'affaires de 10,57 milliards euros. La production auto dans le PIB de la Roumanie est de en 2008.En même temps, le nombre des employés de l'industrie a monté à 175.530 personnes, en comparaison avec 156.130 en 2007. Le département le plus productif pour l'industrie auto a été Argeş, avec un chiffre d'affaires totale de 4,17 milliards euros. Le principal investisseur étranger dans l'industrie automobile en Roumanie est, sans aucun doute, le groupe Renault. [...]