Analyse statégique du transport aérien de passagers en Europe

Résumé du document

Analyse stratégique niveau Bac +3 sur le secteur du transport aérien.

Extraits

[...] De plus, certains moyens de substitution s'offrent aux clients, ce qui augmente leur pouvoir de négociation. Pour les vols dans un même pays, si le tarif est trop élevé le client sera amener à peut être prendre le train. On peut considérer comme moyen de substitution le transport maritime, le transport ferroviaire, et le transport routier, cependant tout dépendra de la distance. Pour les courts courriers, ces moyens de substitutions pourront être importants alors que pour les moyens et longs courriers, il n'y aura pas vraiment de substitution au transport aérien. [...]

[...] En effet, celle-ci évolue dans un environnement lui-même en changements perpétuels. Ces principales évolutions clés de l'environnement sont résumées si dessous. Politique - Stabilité gouvernementale : Les pays européens possèdent une stabilité gouvernementale élevée. Il n'y a pas de conflits majeurs présents, les relations intra européennes sont présentes, et plus ou moins intenses selon les pays. Le moyen orient cherche de plus en plus à s'ouvrir au marché extérieur. En ce qui concerne le marché hors Europe, celui-ci peut être touchés par certains imprévus qui deviennent des objectifs de sécurité majeurs pour certains pays, comme les attentats liés aux détournements d'avions aux USA notamment, avec comme exemple l'attentat du 11 septembre 2001. [...]

[...] En effet, SkyTeam est l'alliance de transport aérien possédant la plus grosse part de marché avec de PDM pour 9 compagnies aérienne (dont Air France/KLM). Derrière se trouve Star Alliance qui dessert beaucoup plus de destinations, et qui compte 19 compagnies aérienne, cependant avec une part de marché s'approchant des donc légèrement inferieur à SkyTeam. Enfin on retrouve One World, qui possède 13% de part de marché, sa couverture géographique étant presque similaire en volume de celle de SkyTeam. Air Union et Alizanza Summa étant deux petites alliances pas tres répercutent sur le marché. [...]

[...] Les low-cost sont d'ailleurs les plus touchés à ce sujet. Une stratégie à court terme : Des assurances leur garantissant l'achat de carburant au meilleur prix (à noter que ces assurances datent d'avant la dernière hausse de l'été 2008) Air France-KLM semble avoir d'ailleurs bien maîtrisé cet instrument financier. Autre stratégie, développer les nouveaux appareils géants types Airbus A380 et bientôt le Boeing 747-8, qui permettront aux compagnies de faire voyager plus de passagers par appareils et par conséquent diminuer le budget consacré au carburant. [...]

[...] Cependant tendance générale à la baisse du pouvoir d'achat, venant réduire ce budget loisir. Socioculturel - Mobilité sociale et changement de mode de vie : Forte mobilité en général, mais accentué grandement avec l'apparition du low cost. Effectivement, avec les prix dérisoires offerts par les compagnies low cost, la fréquentation de vols ponctuels a augmenté. Les classes affaires sont apparues et sont également très sollicités par les entrepreneurs est sociétés pour des déplacements important, en toute discrétion. En ce qui concerne les particuliers, le fait de partir en voyage en utilisant l'avion comme moyen de transport, pour ce rendre à différents endroits, est une part non négligeable des revenus des européens, pour les loisirs. [...]