Etude du secteur de la construction navale (2008)

Résumé du document

Lorsque le projet DNAI nous a été confié, nous avons tout d'abord pris connaissance du sujet et rencontré plusieurs personnes de chez ALCOA. Cela nous a permis de bien comprendre quelles étaient les attentes de l'entreprise. Présente majoritairement sur les secteurs aéronautique et automobile, ALCOA souhaite étendre ses produits vers de nouveaux marchés. Le secteur qui a été confié à notre groupe est le secteur des Transports. Nous avons étudié les différentes possibilités au sein même de ce secteur et trois sous-secteurs nous ont paru intéressants : la construction navale, le ferroviaire et les motocycles.

Cette étude de marché traitera de la Construction navale. D'après nos quelques connaissances personnelles dans ce secteur et de nos premières recherches, il nous a semblé que la Construction navale pourrait être intéressante, de par la taille des navires et de l'expansion du marché. De plus, les navires doivent supporter des conditions météorologiques intenses et les systèmes de fixations doivent être fiables.

Extraits

[...] Nombre de bateaux construits en France chaque année ? Nombre de commande chaque année ? France ? Monde ? Potentiel pour ALCOA ? Les principaux constructeurs mondiaux de pétroliers sont : Les chimiquiers Nombre de bateaux dans le monde ? Nombre de bateaux en France ? Nombre de bateaux construits dans le monde chaque année ? Nombre de bateaux construits en France chaque année ? Nombre de commande chaque année ? France ? Monde ? [...]

[...] Collaboration insuffisante en matière de RDI; • difficultés au niveau des régimes de financement et de garantie; • besoins supplémentaires pour la restructuration des chantiers navals dans certains pays d'Europe de l'Est; • absence d'un secteur de la construction navale d'envergure européenne; • concentration relativement forte de PME dans certains sous-secteurs spécifiques; • difficulté à retenir la main-d'œuvre existante et à recruter de nouveaux effectifs; et • écart entre l'offre de formations existante et les besoins en qualifications des entreprises. [...]

[...] Ce qui a augmenté la flotte mondiale de 8,6%. En 2006, un quart du carnet de commandes mondial est constitué de porte-containers (environ 738 unités). Les chimiquiers, pétroliers et vraquiers représentent environ 15% chacun (environ 442 unités par type) de la production mondiale émane des constructeurs d'Asie de l'Est, de la Chine, du Japon et de la Corée du Sud. Les principaux constructeurs mondiaux sont situés en Corée: Hyundai, Samsung, DSME 1 bateau = 40 wagons = 60 camions  Forte demande Image 8.png II. [...]

[...] Nombre de bateaux construits dans le monde chaque année ? Nombre de bateaux construits en France chaque année ? Nombre de commande chaque année ? France ? Monde ? Potentiel pour ALCOA ? Les principaux constructeurs mondiaux de Ferries sont : Les Paquebots Un paquebot est un navire conçu pour le transport de plus ou moins grand nombre de passagers sur de grandes distances. On distance plusieurs types de paquebots : Les paquebots de ligne : reliant deux points précis. [...]

[...] Le secteur de la croisière connait un taux de croissance annuelle de depuis 1990. On distingue plusieurs types de bateaux de transport de passagers, mais les deux principaux sont les ferries et les paquebots. Les chantiers navals capables, aujourd'hui, de construire de grands navires à passagers (croisière et ferry) sont moins nombreux qu'il y a quelques décennies. Les commandes de nouveaux navires sont plus rares que durant les années 1995-2000, et la concurrence est féroce. Les chantiers actuels sont majoritairement européens (STX en France et Finlande, Fincantieri en Italie, Meyer Werft en Allemagne), mais depuis quelques années l'Asie commence à percer (Corée du Sud et Japon). [...]