Création d'une autorité de régulation des transports urbains

Résumé du document

L'urbanisation passe pour être l'un des événements social, économique et politique majeurs que la planète ait connu depuis la fin du siècle dernier. En 2000, la population urbaine était de l'ordre de 47% .Selon les prévisions des nations unies, cette population qui de nos jours est de près de 50% passera le cap des 60% dans les 25 années à venir (Nations unies, 2005). Toutefois, les traits de cette urbanisation varient énormément d'un hémisphère à un autre.

Extraits

[...] Les citadins utilisent leurs véhicules pour joindre leurs lieux de travail, pour des utilisations particuliers et pour autres motifs de loisir. Les véhicules personnels sont souvent des plus luxueux et dépendent pour leur acquisition des moyens des propriétaires qui privilégient très souvent le confort, l'espace et les caractéristiques techniques sans toute fois se soucier des infrastructures disponibles dans la ville. Parce que le transport est essentiel à la prospérité et la compétitivité d'un pays de par les emplois et la richesse créés, il fait l'objet d'attentions de plus en plus importantes. [...]

[...] Le petit train de Banlieue qui est une desserte ferroviaire suburbaine liant la gare centrale de Dakar à la ville de Rufisque, en passant par Thiaroye qui jouxte la commune de Pikine. Les modes à traction animale, sont présentes à Rufisque et dans d'autres zones où la voirie est peu accessible aux véhicules motorisés. la crise de la mobilité Les conditions de déplacement se sont dégradées depuis la faillite de la SOTRAC. En effet, les classes moyennes, fonctionnaires ou enfants de fonctionnaires bénéficiaient des tarifs réduits. [...]

[...] PRESENTATION DE LA CETUD : HISTORIQUE, MISSION, ATTRIBUTIONS 9 B. ORGANIGRAMME DE LA CETUD 14 III- CREATION ET MISE EN ŒUVRE D'UNE AUTORITE DE REGULATION DES TRANSPORTS URBAINS AU CAMEROUN : L'ARTU 14 A. INTERET ,MODE DE CREATION ET MISSION DE L'ARTU 15 B. CALENDRIER DE MISE EN PLACE DE L'ARTU 19 CONCLUSION 25 ANNEXE 26 REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES 27 INTRODUCTION L'urbanisation passe pour être l'un des événements social, économique et politique majeurs que la planète ait connu depuis la fin du siècle dernier. [...]

[...] Les projets seront exécutés par l'organe exécutif par le biais de ses Directions. Les projets étant validés il sera proposé une priorisation de ces actions afin d'aboutir a une matrice d'actions réalisables sur la période de référence de deux ans (biennale) et qui feront l'objet d'un suivi évaluation pour s'assurer de sa pérennisation. MATRICE D'ACTION BIENNALE Les matrices d'actions constituent les dispositifs fonctionnels concertés entre tous les acteurs institutionnels impliqués activement dans le processus. La réussite des deux années de la stratégie passe nécessairement par une bonne application et une gestion efficace des actions. [...]

[...] D'où l'importance d'une Autorité de Régulation des Transports urbains(ARTU), laquelle nous amène à nous poser les questions suivantes : quels sont les acteurs de l'organisation des transports urbains? Pour quelles stratégies d'organisation ? Dans un premier temps, nous présenterons l'état des lieux et les acteurs de l'organisation du transport public à Douala. Dans un second temps, nous évoquerons l'expérience de la CETUD au Sénégal dont l'expérience nous servira à la mise en œuvre de notre Autorité de Régulation du Transport Urbain (ARTU). [...]