La SNCF et sa communication - publié le 10/01/2011

Résumé du document

Le film raconte dans une forme métaphorique la saga des idées. Ces idées que l'on peut laisser s'estomper ou, au contraire, que l'on veut préserver.
C'est ainsi que la SNCF repère les idées qui paraissent prometteuse, elle les nourrit, les développe, en prend soin et fait en sorte qu'elles se réalisent.
C'est une SNCF en mouvement, sympathique et inspirée par l'avenir qui nous ouvre ses portes (...)

Extraits

[...] < number > CONCLUSION Les raisons de la nouvelle communication chez SNCF sont : - L'affirmation de ce qu'est la SNCF : le confort, la sécurité et la fiabilité - Tenir compte de la concurrence - Montrer ses engagements et ses responsabilités : amélioration du confort et de la vitesse Ces 10 dernières années : modernisation de la SNCF Point d'honneur à introduire l'innovation dans les domaines d'activité : techniques, commerciaux et managériaux. Client : au centre de son organisation SNCF : atteint l'équilibre financier et fait des bénéfices. [...]

[...] C'est ainsi que la SNCF repère les idées qui paraissent prometteuse, elle les nourrit, les développe, en prend soin et fait en sorte qu'elles se réalisent. C'est une SNCF en mouvement, sympathique et inspirée par l'avenir qui nous ouvre ses portes. [...]

[...] http://www.iut.u-bordeaux4.fr/glt/dept/IMG/transparent.gifhttp://www.iut.u-bordeaux4.fr/glt/dept/IMG/transparent.gifhttp://www.bacplusdeux.com/formation/uploads/logos/logo301.JPG 1ere année Gestion Logistique et Transport < number > Introduction Partie I : le changement d'image Partie II : La grande offensive de communication Conclusion < number > La SNCF et son Histoire < number > Naissance des chemins de fer en France En France Début du XIXème siècle Trois premières lignes de chemin de fer : - Saint Etienne – Andrézieux en 1827, pour le transport du charbon - Saint Etienne – Lyon en 1830 - 1833, où circulent les premières locomotives à vapeur et, dès 1831, des voyageurs - Andrézieux – Roanne en : apparition des voitures pour les voyageurs Trois premières lignes importantes : - Strasbourg – Bâle en 1841 - Paris – Orléans et Paris – Rouen en 1843 - Paris – Lille en < number > Les premières difficultés Nationalisation des chemins de fer Convention : 31 août ans 1er Janvier 1938 par le gouvernement de Camille Chautemps Société Nationale des Chemins de fer Français : SNCF Trois idées directrices : - Fusionner les divers réseaux de chemin de fer en un réseau unique - Placer ce réseau sous la responsabilité de l'État - Faire en sorte que ce réseau parvienne à équilibrer ses recettes et ses dépenses Président du Conseil d'administration de la SNCF : Louis Gallois (nomination : 23 Juillet 1996 ) 9004 < number > La naissance du TGV 26 février 1981 : record de vitesse sur rail à 380km/h Nouvelle ligne Paris – Lyon : 1974 Septembre 1981 : mise en service du TGV Grandes villes : reliées à grande vitesse avec liaisons fréquentes et temps de parcours réduit : - Paris - Lyon en 2h00 - Paris - Montpellier en 4h48 - Paris - Marseille en 4h43 < number > Partie I Les six logos de la SNCF à travers le temps < number > Premier Logo Date de création : 1937 Apparition du logo en même temps que l'entreprise Époque où la communication n'existe pas Ce logo institutionnel n'adresse aucun message à la clientèle Monogramme présent sur les matériels et les documents imprimés Ce logo permet à la SNCF d'unifier les réseaux L'enchevêtrement des quatre lettres du sigle symbolise la réunion des différentes compagnies de chemins de fer sur le territoire Formation d'une seule et même institution : la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) pour les Chemins de fer - du Nord - de l'Est - de l'Ouest - de Paris à Orléans - du Midi - du PLM (Paris – Lyon - Méditerranée) sncf38 < number > sncf19473kp Deuxième logo Date de création : 1947 Le besoin de changer de logo éprouvée par l'entreprise Logo institutionnel Contexte d'après - guerre : beaucoup de gares et de lignes ont été dévastées : changement du logo montrant que l'entreprise relève la tête, c'est-à-dire, fait face et se renouvelle. [...]

[...] Année 2004 : aboutissement de ce processus de transformation progressif et en profondeur. [...]

[...] Capitales du sigle SNCF : - Légèrement inclinées vers le haut - Traversent une carte de France = signification : la SNCF est au cœur de la reconstruction du pays. L'écusson quadrillé symbolise le vaste réseau maîtrisé par la SNCF : Elle porte son regard vers l'avenir, incarnant le retour de la fierté nationale. [...]