Quel est l'impact du vélo en libre service sur les citoyens à Marseille? Quelles en sont les limites ?

Thèmes abordés

Marseille - Management - Vélib - Economie - Etude - Service- Limite

Résumé du document

Le vélo en libre service est apparut pour la première fois à Lyon puis s'est démocratisé dans tout le reste de la France. Il s'agit d'un système de location de vélos créé principalement en France par l'entreprise JC Decaux et aux Etats-Unis par Clear Channel.
Il s'agit ici plus d'un moyen de transport qu'un moyen de faire du sport. Il permet de se déplacer en ville alliant une bonne qualité technique et un confort élevé.
.Le principe d'un service de vélos partagés est la mise à disposition pour un groupe (abonnés, habitants d'une ville, touristes, usagers d'un parc, etc.) de vélos ainsi mis en commun. Si le service ne nécessite pas l'intervention d'une personne assurant une permanence pour la gestion des emprunts, celui-ci est par extension un système de vélos en libre-service.

Extraits

[...] Le vélo en libre service apparaît alors comme une solution pour l'environnement et pour préserver sa santé, cependant certains problèmes ont été décelés au niveau de la sécurité, plusieurs accidents ont eu lieu notamment du fait du non respect de certaines règles élémentaires, le climat à aussi une influence : en hiver ou les jours de pluie la population privilégie les autres transports. C'est pourquoi nous allons donc étudier par une étude quantitative Quel est l'impact du vélo en libre service sur les utilisateurs ? Quelles en sont les limites ? Pour cela nous allons donc effectuer une enquête sur les usagers afin de mesurer leurs satisfactions ainsi que leurs réticences concernant le vélo en libre service. [...]

[...] Le vélo et les livres Si l'on compte tous les utilisateurs de vélo en libre service en France, ce sont plus de heures qu'ils ne passent plus à utiliser les transports en commun. Hors dans les transports en commun, les gens sont habitués à lire afin de faire passer le temps. Certains lisent les journaux gratuits, comme le 20 minutes par exemple et d'autres lisent des romans ou des documents plus complexes. Ces derniers représentent 20% des lecteurs et heures de lecture. [...]

[...] En effet, ils ne le considèrent plus seulement comme un moyen de se déplacer, mais comme l'occasion d'entretenir sa santé même quand on n'a pas le temps libre nécessaire pour faire une activité physique, qui s'avère plus contraignante dans un emploi du temps. Avec le vélo en libre service, on fait facilement ses 30 minutes de sport nécessaires tous les jours sans contraintes. On prend le vélo quand on veut, même pour se rendre au restaurant pour une soirée entre amis par exemple. [...]

[...] Le vélo est un moyen de se déplacer très écologique, mais il n'est pas seulement bon pour l'environnement, il est aussi très bon pour notre santé. En effet, le vélo est très bon pour le cœur et la ligne. Il permet de rester en forme. La mise en place du vélo en libre service incite les gens à pratiquer du sport en joignant l'utile à l'agréable. Il est de plus, beaucoup plus économique que le métro ou la voiture. Le vélo en libre service va connaître un succès plus grand d'années en années, avec l'installation de ce dispositif dans des villes moyennes . [...]

[...] On peut donc dire que le vélo est très bon pour la santé, mais la mise en place du vélo en libre service l'est d'autant plus, puisque cela incite les habitants à pratiquer une activité physique. Pour faire du vélo il n'est même plus nécessaire d'en posséder un, et le vélo en libre service facilite nos déplacements en ville Cette installation permet aux non sportifs de le devenir sans efforts particuliers, et à moindre coût. Tout est mis à la disposition des citoyens pour qu'ils puissent pratiquer 30 minutes par jour d'activité physique très facilement car c'est gratuit la première demi-heure et qu'il y a des bornes un peu partout dans les villes qui ont mis en place ce système. [...]