La Révolution industrielle et les révolutions industrielles

Thèmes abordés

Révolution industrielle, machine à vapeur, révolution ferroviaire, révolution maritime, internationalisation des marchés, grappes d'innovations

Résumé du document

C'est une des périodes « remarquables » de l'Histoire. C'est en particulier l'économiste anglais David LANDES qui insiste sur l'importance de cette période, et la distinction entre la Révolution industrielle (RI), càd une rupture : agriculture et artisanat vs économie dominée par l'industrie et la fabrication mécanique, et les révolutions industrielles (RIS).
ROSTOW montre que chaque pays connaît des « take off » (démarrage) à des moments décalés.
Cette RI se définit par ses principaux faits stylisés : (historien anglais : La 1re RI P. DEANE)
- développement des techniques + extension des marchés nationaux et internationaux
- spécialisation sur les marchés nationaux et internationaux
- urbanisation + apparition des usines
- diffusion de B manufacturés + accumulation du K technique
- naissance de nouvelles classes sociales liées au K au lieu d'être liées à la Terre

Extraits

[...] Celle du chemin de fer et de l'application de la vapeur aux transports maritimes. - 3ème vague, après 2ème GM, fondée sur le nucléaire et le numérique - 4ème ? bio et nano technologies Fernand Braudel, I l'avènement de l'industrie moderne du milieu du XVIII à 1820, la 1ère vague de la RI : textile + machine à vapeur G du RU De 1700 à 1913 Début de la G industrielle vers 1760/ 1770 qui continue jusqu'au 19ème siècle Population rurale diminue régulièrement, secteur 2ndaire augmente peu à peu et de fonte et d'acier X10 en un siècle la montée de l'industrie cotonnière et la grappe d'innovations de la filière coton C'est dans l'industrie cotonnière que le système industriel va réellement naitre. [...]

[...] Comment créer des machines plus lourdes et plus puissantes ? Comment les entrainer ? Il faut réussir à appliquer le principe de la vapeur à ces dites machines, qui ont besoin d'un entrainement rotatif (alors que le principe connu de la machine à vapeur est alternatif (haut/bas)). le tournant technique décisif autour de 1780 : Puddlage + machine à vapeur La machine de Denis PAPIN (1697) permet de relever l'eau du puits, d'une fontaine, dans les parcs par la force du feu ( vapeur) . [...]

[...] Schumpeter recensait 5 grds types d'innovations : - fabrication d'un bien nouveau (innovation de prdts) - intro d'une nvelle méthode de prod (innovation de procédés) - ouverture d'un nouveau débouché (exple : montres KELTON, bon marché) - utilisation d'une nvelle source de mat 1ère (vapeur électricité, charbon pétrole prdts de synthèse) - réalisation d'un nouveau mode d'organisation (logistique, distribution ) PIASER reprend cette analyse et décrit cmt une idée devient une innovation : - Seuil d'acceptabilité scientifique ou près technique (matérialisation d'une idée : est-ce que ça marche en laboratoire) - Seuil d'acceptabilité technique (prototype qui a pr vocation d'être utilisé par de nbreuses pers mais pas encore utilisable - Seuil d'acceptabilité industrielle (prod en plus grde qtité) - Seuil d'acceptabilité éco (lorsque le prdt se répand sur le marché et on commence à faire des bénéfices - Seuil d'acceptabilité sociale (l'idée démontre son utilité pour la société. Objet qui remplace un autre objet ou qui vient s'ajouter aux autres objets ou qui s'incruste dans le paysage - exple : le portable). Toutes les étapes sont nécessaires pour avoir une innovation les principales étapes du processus d'une révolution industrielle La Rev Industrielle se découpe donc en plusieurs étapes : 1. L'étape du lancement : a. Invention racine (1er seuil : machine de Papin) b. [...]

[...] ( En effet pdt la 1ère ri, on met un nom sur les inventions, par la suite on travaille bcp plus en groupe (Edison). Au plus on avance ds le temps, plus on a recours à la science qui est à la base des innovations, ce n'est plus du hasard, du bricolage, de l'intuition, ça devient de la déduction. ( Ceci apparaît nettement à partir de la 2nd ri. Le temps qui sépare l'étape d'accélération et l'étape de maturation se raccourcie. [...]

[...] Le rail et la locomotion à vapeur existaient séparément à la fin du XVIII, restait à les réunir. C'est dans les exploitations minières que les 1ers ingénieurs vont expérimenter la traction sur rail. Mais ce locomotives ont deux pbs majeurs : trop lourdes pour les rails et les voies de l'époque, elles écrasent les rails et pb d'adhérence résolu par John BLENKINSOP qui invente la Salamanca en 1812 (machine à roues crantées qui avance sur des rails crantées : 6km/h). [...]