La notion de free-riding

Résumé du document

La notion de free riding correspond à la description du comportement du passager clandestin. C'est un terme qui désigne le comportement de « celui qui, par stratégie ne participe pas à une action collective pour ne pas en supporter les coûts tout en espérant bénéficier des éventuels avantages obtenus par ceux qui se sont engagés dans de telles actions ».

Extraits

[...] M Olson a cherché à comprendre comment des actions collectives peuvent se déclencher alors que chaque individu a rationnellement intérêt à ne pas y participer et à attendre le bénéfice des résultats (paradoxe de l'action collective). On peut alors se demander dans quelles situations de marché apparaît cette notion de passager clandestin et quelles en sont les conséquences ? II Les biens collectifs purs La notion de free riding s'articule autour de celle de bien public. Un bien public est un bien (comme l'éducation, la défense nationale ou un phare de mer) qui n'est pas divisible et dont le coût de production ne peut être imputé à un individu en particulier. [...]

[...] Le coût marginal de long terme sera donc élevé. La différence entre le coût marginal de court terme et le coût marginal de long terme est la variation de la quantité de capital. III L'intervention de l'état pour résoudre ce problème Ainsi, l'ensemble de la société tire un avantage si les services collectifs purs sont produits : son utilité est alors croissante. Cependant, personne ne serait prêt à payer ces services, s'ils étaient financés par un service privé, tout le monde a en effet intérêt à ne pas révéler ses préférences et à attendre que les autres paient la production du service. [...]

[...] En effet, l'Etat dispose d'un outil efficace pour résoudre le problème du passager clandestin en matière de services publics : il s'agit de contraindre tous les citoyens à payer les services collectifs en prélevant des impôts. Par ce système, chaque citoyen finance ainsi un volume plus élevé de services publics. De nombreux secteurs relèvent désormais ainsi des pouvoirs publics : défense, police, justice On peut donc considérer que l'état intervient afin d'améliorer le bien-être de la société. Bibliographie Ouvrages de Joseph Stiglitz (Principes d'économie moderne) et de Jacques Généreux (Economie politique, volumes 1 et 2). [...]

[...] Ainsi la consommation de ce bien par un ou plusieurs individus est identique puisque la consommation d'un bien collectif par un agent économique n'empêche pas un autre agent de le consommer simultanément. Ce phénomène de marché fut illustré par l'économiste Alphonse Allais qui évoqua le paradoxe du voyageur de Calais Ce dernier décide de prendre le train sans payer son billet estimant que le fait pour le train de transporter une personne de plus n'affecte pas le coût. Le coût marginal de court terme d'un voyageur supplémentaire est donc nul. Ainsi apparait le passager clandestin qui adopte un comportement opportuniste. [...]