L'industrie automobile en 2008

Résumé du document

Au 20e siècle, le secteur automobile était le secteur de production majeur et au 21e siècle il reste, aux yeux de tous, le secteur le plus important. Il joue un rôle fondamental dans l'économie mondiale au vu des ressources qu'il emploie et des industries qu'il contribue à faire vivre (pétrole, acier…). L'industrie automobile est responsable de la production du bien de consommation le plus cher : la voiture.
Cependant, ce secteur connait aujourd'hui un ralentissement sans précédent. En effet, la demande dans les pays développés stagne alors que celle des pays émergeant peine à atteindre les espérances des constructeurs. En outre, la demande actuelle est en évolution et les acteurs du marché peinent à évoluer dans son sens.

Extraits

[...] Cette stratégie n'a pas non plus montré de résultats probants. Les entreprises un peu moins importantes comme PSA, Renault ou BMW se sont recentrées sur leur cœur de métier en mettant l'accent sur le rendement et l'intégration en amont, privilégiant les changements tels que l'intégration verticale totale et la collaboration avec les partenaires. Cette démarche s'est révélée beaucoup plus fructueuse et bénéfique pour le consommateur qui se voit offrir des produits plus adaptés. Mais ce sont les constructeurs japonais qui obtiennent les meilleurs résultats grâce à des méthodes de production orientées bénéfice avec une priorité à la coopération avec les fournisseuses, mais en gardant une optique de réduction des coûts. [...]

[...] L'industrie automobile en 2008 Au 20e siècle, le secteur automobile était le secteur de production majeur et, au 21e siècle il reste, aux yeux de tous, le secteur le plus important. Il joue un rôle fondamental dans l'économie mondiale au vue des ressources qu'il emploie et des industries qu'il contribue à faire vivre (pétrole, acier L'industrie automobile est responsable de la production du bien de consommation le plus cher : la voiture. Cependant, ce secteur connait aujourd'hui un ralentissement sans précédent. [...]

[...] Les problèmes touchent aussi les relations entre les constructeurs et les détaillants ; les constructeurs cherchant à maximiser leur marge. De plus, la place de plus en plus importante du marketing, de la communication et du service après-vente augmente les coûts. Tout cela tend les relations entre les détaillants et les grands constructeurs. Ces problèmes entrainent des stratégies différentes chez les constructeurs. Certains comme Ford ou GM se sont concentrés sur la productivité, délaissant le produit, mais sans résultats efficaces comme le montre la situation actuelle de ces deux constructeurs. [...]

[...] La réponse de l'industrie automobile aux problèmes auxquels elle est confrontée est largement inadaptée. En effet, les automobiles sont de mieux en mieux équipées, et ce, contrairement aux attentes des consommateurs qui n'ont pas besoins de tels équipements. Les constructeurs développent des éléments tels que la puissance (due à l'augmentation du poids des véhicules de plus en plus équipés) et l'électronique ce qui entraine une hausse des prix d'augmentation moyenne du prix pour les berlines entre 1995 et 2005) et fait fuir les consommateurs. [...]