L'impact de la formation des blocs commerciaux sur la croissance économique mondiale

Résumé du document

Pour avoir une idée de l'analyse économique à conduire face à la question du régionalisme, on va voir brièvement les trois principaux effets économiques des accords préférentiels régionaux : les effets de création de trafic, détournement de trafic et déflexion de trafic.
C'est Jacob Viner dans les années 1950 qui a inventé les termes de création et détournement de trafic, avec ce qu'on appelle la théorie statique de l'intégration régionale...

Extraits

[...] Il est importé car le prix mondial Pw est inférieur au prix d'autarcie (l'intersection entre l'offre et la demande). Le pays en question en situation de libre-échange achèterait le bien au prix Pw, il importerait alors la quantité QwCw. Qw est la quantité produite par les entreprises domestiques, Cw la quantité consommée au prix Pw. Mais ce pays n'est pas en situation de libre-échange avec le reste du monde. Il a un tarif douanier et il impose un droit de douane sur le bien représenté ici. [...]

[...] Le rôle de l'investissement Il y a un facteur très important dans le lien entre la libéralisation des échanges et la croissance économique, c'est l'investissement. Les pays qui s'ouvrent attirent davantage d'investissement et l'investissement c'est l'accumulation de capital, le cœur même de la croissance, donc de l'enrichissement, de la hausse du revenu par tête. Ce sont d'abord les acteurs économiques domestiques qui investissent davantage car ils ont de nouvelles perspectives de commerce avec la libéralisation des échanges, mais ce sont aussi les acteurs étrangers. [...]

[...] On ne peut donc a priori dire si un accord d'intégration régionale est positif ou non pour les économies concernées. Simplement, on peut en tirer quelques règles. La première, c'est qu'il vaut mieux faire un accord régional avec des pays qui sont efficients, avec des pays qui en situation de libre-échange multilatéral seraient ceux avec qui l'on commercerait. Sur le schéma, un accord préférentiel régional avec le pays qui vend à Pw n'entraîne pas de détournement de trafic, donc il n'y a pas de doute sur le gain de cet accord. [...]

[...] L'effet de création de trafic Si le pays représenté ici signe un accord préférentiel régional avec un pays vendant au prix Pw, l'effet en terme de bien-être est assez facile à voir puisque cela revient au même que supprimer le droit de douane et passer au libre-échange mondial. Le prix passe de P'w à Pw. Les consommateurs récupèrent un surplus assez conséquent (le trapèze délimité par P'w, Pw et la courbe de demande). Les producteurs domestiques perdent au passage un peu de leur surplus, car ils ne produisent plus Q'w mais Qw. [...]

[...] L'Union européenne est une bonne illustration des effets dynamiques du commerce dans une zone de libre-échange. A la création du Marché commun en 1958, il y a eu d'importants détournements de trafic. La Politique Agricole Commune qui a été la principale politique commune européenne a fait augmenter le prix des produits agricoles pour des pays qui jusqu'alors se fournissaient sur les marchés mondiaux. Du fait des barrières protectionnistes qui n'existaient pas dans leur économie à l'origine (parce qu'ils n'avaient pas de secteur agricole à défendre), ils ont été contraints de s'approvisionner auprès des grands producteurs agricoles européens comme la France à un prix supérieur. [...]