Les effets des « révolutions industrielles » au début du XXe siècle en France

Thèmes abordés

Révolutions industrielles, système classique, système moderne, révolution de l'automobile, XIXème siècle, France

Résumé du document

Il est ressorti du 19ème siècle quatre éléments :
- Croissance urbaine
- Emergence d'un prolétariat industriel
- Emergence d'une bourgeoisie nouvelle
- Apparition de classes moyennes, les « couches nouvelles » (Gambetta)

Extraits

[...] Il marque l'entrée de l'automobile dans le monde de la performance, d'une possible économie performante. En 1900, se tient à Paris le premier congrès international de l'automobilisme (futur Mondial de l'automobile organisé par l'automobile club de France (premier au monde, Place de la Concorde). Il se tient aux Tuileries avant de passer au Grand Palais qui l'héberge jusqu'en 1961. L'automobile club de France cherche à organiser la société des propriétaires d'automobile à l'échelle nationale. Il crée différentes études pour sécuriser l'automobilisme, encadrer ses progrès, échanger les expériences. [...]

[...] (La Grande Bretagne rate le train de la révolution automobile car elle privilégie le chemin de fer et ne veut pas le concurrencer). C'est à Paris, mais aussi à Lyon et en Allemagne que l'automobile est inventée. Il s'agit de réfléchir sur le passage de l'invention à l'innovation. Au-delà de l'automobile, c'est l'automobilisme comme système d'usage qui donne sa légitimité au secteur. L'automobile répond à plusieurs aspirations : désir d'accélération mais aussi d'une individuation des pratiques. ( reconnaissance de l'individu (d'abord UN automobile qui permet cette autonomie). [...]

[...] p.10 du fascicule) : le démarrage, le décollage la maturité l'accès à la société de consommation La révolution industrielle est la multiplication des biens et des services mis à la disposition d'hommes de plus en plus nombreux (Jean- Pierre Davidet), cette définition rappelle la notion de développement qui est tout l'homme, tous les hommes (François Perroux) C'est ce qui s'est passé au 19ème, ce dont hérite la IIIe République : ce cercle vertueux qui se met en place entre : Les nouveautés techniques et technologiques Le développement financier et la formation du capital (la révolution industrielle n'est rien sans le développement des banques et d'une société de confiance) Le développement des échanges avec la révolution des transports et de la mobilité Le processus d'industrialisation juxtapose et combine ces domaines. Ce sont des logiques d'action qui créent l'industrialisation. C'est cette hybridation qui conduit à l'apparition d'une conscience industrielle. La France a connu une forme de cercle vertueux, la croissance appelant la croissance. Les révolutions se sont succédées dans le temps : 3 systèmes établis par Bertrand Gille : Classique Moderne Contemporain Le système classique : C'est un système technique fondé sur le textile etle charbon (éventuellement charbon de bois), c'est surtout la machine à vapeur. [...]

[...] Avec les transports, le cercle vertueux se diffuse, les transports sont la pulsation de la révolution industrielle. Ils ont permis une homogénéisation de l'espace et des marchés, l'accroissement des besoins de consommation. Sous la IIIe République, en 1870, le réseau français de chemin de fer est de km tandis qu'il n'était que de 3000 km en 1851. Le chemin de fer est construit en réseau, essentiellement en étoile autour de Paris dans un premier temps : Georges Ribeil La révolution ferroviaire produit tout un système cohérent qui permet une meilleure administration du territoire français et (Cf.Weber) la fin du terroir De plus, il faut les produire, d'où le développement des aciéries (Scheider - Le Creusot). [...]

[...] C'est une diffusion élitiste qui concerne les classes dominantes. Logique de pionniers utilisateurs qui, au travers de l'automobile club de France, vont organiser des courses qui ont une importance patriotique (1901 : Paris Berlin gagné par un français). Les courses ont Paris pour épicentre, elles sont nationales puis internationales ( Dimension héroïque de la course automobile nécessaire pour valider l'ensemble du système. L'automobile club de France organise des concours qui ont pour ambition de familiariser la société avec l'automobile. Il y a un tournant démocratique, l'automobile club de France s'intéresse au moyen de démocratiser les usages des automobiles. [...]