Cours d'économie d'entreprise

Résumé du document

Cours d'économie d'entreprise de 94 pages. Cours d'économie d'entreprise de très bon niveau





CHAPITRE 1 ? DÉFINITION ET DIVERSITÉ DES ENTREPRISES

CHAPITRE 2 ? l'ENVIRONNEMENT DES ENTREPRISES

CHAPITRE 3 ? L'ORGANISATION DES ENTREPRISES

CHAPITRE 4 ? LES GRANDES FONCTIONS DE L'ENTREPRISE

CHAPITRE 5 ? LA STRATÉGIE D'ENTREPRISE

Extraits

[...] Ainsi, Siemens et IBM produisent ensemble des composants électroniques communs qui entrent dans les équipements informatiques commercialisés séparément par les deux entreprises, de même que Peugeot, Renault et Volvo produisent un moteur V 6 commun utilisé dans leurs modèles haut de gamme respectifs. -les alliances additives, enfin, associent des entreprises qui développent, produisent et commercialisent un produit commun. Contrairement aux alliances complémentaires, les compétences et contributions des entreprises sont de nature similaire et l'objectif recherché est un objectif de taille. C'est un seul et même produit, commun à tous les alliés, qui est mis sur le marché. Ainsi, le supersonique Concorde a-t-il été développé, produit et commercialisé par sud aviation et British Aircraft corporation. [...]

[...] En quinze ans, une grande entreprise verrière s'est transformée en grande entreprise alimentaire. d-La croissance conglomérale : une diversification totale Un conglomérat est une entreprise, le plus souvent un groupe de sociétés, réunissant un ensemble d'activités dont certaines n'ont entre elles aucun lien de nature technique ou commerciale ; leur seul point commun est d'appartenir à un même propriétaire. Exemples de conglomérats : Samsung, Hyundaï, Daewoo, Yamaha, Honda, Hitachi . La tendance actuelle des grands groupes diversifiés est plutôt à l'abandon des lignes de produits qui n'ont pas une position forte sur le marché et au recentrage sur le métier de base pour renforcer sa position. [...]

[...] L'effet expérience apparaît comme une barrière à l'entrée d'un domaine d'activité. Les entreprises qui n'étaient pas présentes dès l'origine, et qui n'ont pu accumuler de l'expérience au fur et à mesure de son développement, ont un handicap de coûts d'autant plus important que la production cumulée des entreprises dominantes est importante. Ce handicap, qui ne peut être comblé qu'en rattrapant le niveau de production cumulée des concurrents les mieux placés, joue un rôle dissuasif et rend l'entrée de nouveaux arrivants dans l'activité très difficile. [...]

[...] Par contre on impute généralement la responsabilité des suppressions d'emplois à l'automatisation poussée de certaines opérations industrielles. L'automatisation induit des modifications dans la qualification du personnel. L'opérateur qui agit en milieu automatisé doit faire preuve d'une grande polyvalence. Les flux tendus ou juste à temps Nous avons déjà évoqué cet aspect à propos des nouvelles formes d'organisation des entreprises. Ce sont les Japonais à travers le modèle de Toyota (le toyotisme) qui ont introduit cette petite révolution dans la gestion des flux. [...]

[...] A noter des changements avec l'introduction des méthodes modernes de production inspirées du Toyotisme L'évolution de la gestion de production Nous allons ici faire référence aux changements majeurs qui ont affecté la gestion de production. La liste des éléments qui figure ci-après n'est pas exhaustive. Seuls les aspects jugés les plus importants ont été recensés. L'automatisation L'automatisation peut être définie comme une substitution d'organes technologiques aux organes humains d'observation, de mémoire, de vision, d'analyse et de décision. L'automatisation offre ainsi une possibilité de pilotage d'un système de production sans intervention humaine. [...]