www.transatlantys.com, le vrai faux projet SNCF

Résumé du document

Internet apparaît pour beaucoup d'entreprises comme le nouvel eldorado du Marketing “Viral”. C'est dans cet esprit qu'est né www.transatlantys.com ou l'histoire du vrai faux projet de tunnel ferroviaire Paris–New York.
Vous avez sans doute remarqué sur vos écrans de télévision, sur les ondes, dans le métro ou encore dans la presse, une publicité réalisée par DDB Digital pour Voyages-sncf.com vantant les mérites d'un nouveau trajet ferroviaire entre Paris et New York.Vous dites ce trajet impossible, Voyages-sncf.com ne prétend pas le contraire. Cette société de réservation de voyages par Internet cherche juste à vanter la complémentarité de ses services, rappelant ainsi que sur son site on peut aussi réserver des billets d'avion.

Extraits

[...] Tout frétillants, ils fourmillent déjà d'idée pour rendre le voyage le plus agréable possible. Dommage que tout soit faux, ils nous y auraient fait croire au mythe du TransAtlantys. Etienne Gressin Les prétendues inventions de Jean-Luc Stefenson, directeur de TransAtlantys A 8 ans : La machine à ouvrir le courrier A 17 ans : La cafetière électrique (Maîtrise de Technologie et Lauréat du Concours Lépine) A 61 ans : Le TransAtlantys (Avec le Mac Kenzy Office) Les caractéristiques techniques du TransAtlantys Un tunnel de 5800 km 54000 pièces de 110 m 18000 KW Chevaux 1500 Personnes transportés Paris–New York en 8 h à 600 km/h Vitesse de pointe de 800 km/h ans d'étude ans de travaux dès Juin 2005. [...]

[...] Cette société de réservation de voyages par Internet cherche juste à vanter la complémentarité de ses services, rappelant ainsi que sur son site on peut aussi réserver des billets d'avion. Le site www.transatlantys.com n'est que l'organe Internet officiel de cette campagne publicitaire. D'ailleurs, dés l'entrée sur le site, un bandeau publicitaire vient très vite rappeler que ce voyage ne peut se faire qu'en avion et que l'on peut réserver les billets sur Voyages-sncf.com. SNCF on va vous faire aimer l'avion. Un faux projet Pourtant tout paraît si vrai. [...]

[...] A moins que l'opacité des profondeurs nous empêche de les voir. Une entreprise et des hommes Mais, je sais déjà ce que vous allez me dire, ce projet n'aurait jamais pu être concrétisé sans les hommes qui ont travaillé dessus, qui ont planché sur les problèmes techniques ou esthétiques ou qui vont y travailler comme conducteurs, comme restaurateurs ou comme traducteurs. Parmi eux, W Monnot, ingénieur biologiste, attire notre attention sur les problèmes posés par un petit gastéropode nommé l'Antéanelus, espèce qui nous est inconnue à ce jour. [...]

[...] Il s'agit de construire un tunnel ferroviaire panoramique en suspension sous l'Océan Atlantique permettant de transporter en un trajet 1500 personnes de Paris à New York en 8h à 600 kilomètres/heure. Ce tunnel partirait de la gare de Trebistel, un charmant petit village breton inconnu à ce jour, pour arriver à New York / Statue de Liberté. Imaginez un peu la longueur de ce tunnel et tous les problèmes financiers et techniques qu'un tel projet poserait. Voyez un tunnel de 5800 kilomètres pour une puissance de 18000 kilowatts. [...]

[...] Bon, c'est sur, ce projet n'a vraiment rien d'insubmersible, mais on se prend à rêver de relier un jour New York au Vieux Continent car sans rêves, il n'y a point de légendes possibles, point de mythes non plus. Et puis, on a bien réalisé le TransSibérien, ou encore le TransAméricain alors pourquoi pas le TransAtlantys. Alors, même si avant sa réalisation beaucoup d'eaux auront coulé dans l'Océan, peut-être qu'un jour, Hercule transcendant Poséidon rendra ce projet possible. Qui le saurait ? Et peut-être y trouvera t'on l'Atlantide, la maison natale du Capitaine Némo ou bien encore l'école de formation des Sirènes comme le vante la publicité, véritable plongée dans les plus beaux mythes grecs les plus connus. [...]