Le point sur les transports en Bourgogne : les entreprises et les emplois

Résumé du document

La Bourgogne pourrait se dessiner en une lettre : un Y. Suivez ce Y et vous obtenez les directions des principaux flux qui sont passés et qui passent encore en Bourgogne. Cette région « centrale » a toujours été considérée comme une terre de passage. On peut la percevoir comme centrale car elle est à la fois tournée vers l'Est et l'Ouest mais aussi, et surtout, vers le Nord et le Sud.
Dès l'apparition des premiers mouvements commerciaux, sous l'Empire Romain particulièrement, la Bourgogne s'est positionnée entre deux terres d'échanges, le Nord et le Sud. Avec le développement des foires et des grands marchés, les principales routes bourguignonnes se sont vues investies par les marchands qui circulaient entre Paris (Lutèce) et Lyon. Les villes romaines d'Autun et de Mâcon notamment enregistraient une forte fréquentation. Au fil des siècles, la région a changé plusieurs fois de dimension, étendant son influence parfois jusqu'au Nord de la France et à la Belgique. Elle faisait alors partie des grandes provinces qui constituaient d'importants couloirs de circulation. De nos jours, et sous ses dimensions actuelles, la Bourgogne est souvent décrite par des termes comme
« couloir » ou « corridor ».

Extraits

[...] On entend simplement par polarisation l'attraction d'un lieu, d'un espace, par un pôle (Brunet, 92). On peut parler d'effet d'axe lorsqu'il y a une certaine attirance d'activité, de développement autour d'un axe (ici de transport) L'attraction du pôle dijonnais et l'influence de l'axe PLM Pour cerner immédiatement la situation, observons la carte de la répartition d'établissements et des emplois dans les transports au sein des cantons bourguignons (fig. La première constatation que l'on peut faire est la bonne corrélation entre nombre d'établissements et nombre d'emplois. [...]

[...] Elle se place très loin derrière les autres départements de la région. Le classement diffère encore si l'on considère la qualité du réseau. La Saône-et-Loire se distingue encore une fois et est suivie de près par la Côte d'Or. Ce département arrive en tête pour l'équipement autoroutier. L'Yonne vient ensuite avec la Saône-et-Loire. Les diffuseurs autoroutiers (éléments important pour notre étude) sont plus nombreux en Côte d'Or (tableau du fait notamment de la présence de l'A38, autoroute publique pouvant mettre à disposition plus de points d'entrée et de sortie. [...]

[...] Chacun sait maintenant que le gros du trafic circule entre Paris et Lyon et entre Lyon et l'Est (en passant par Dijon). Le département du Sud-Est enregistre donc une présence plus importante d'activités de transport, notamment sur sa partie Est (comme nous le verrons par la suite à l'échelle cantonale). Il ne s'agit pas là de l'unique explication. La Côte d'Or par exemple, profite de la situation de capitale régionale avec Dijon, pôle d'emploi et de demande de transport majeur. [...]

[...] On retrouve donc beaucoup de salariés concentrés le long du Val de Saône, dans la vallée de l'Yonne et sur les nœuds majeurs tels que Dijon, Chalon-sur-Saône, Mâcon, Auxerre, Sens et Nevers. Une grosse partie des salariés travaillent dans les entreprises de transport routier. Il s'agit très souvent de petits établissements (moins de 5 salariés). Les cheminots sont principalement regroupés autour du nœud ferroviaire qu'est Dijon. Les retombées sur les emplois annexes au transport (stockage par exemple) ne sont pas négligeables. Abstract Burgundy, considered as a commuter area, has a relatively well equipped transportation infrastructure. [...]

[...] Les jeunes sont plus présents dans le TRM Un secteur qui cherche à se valoriser Nous avons pu remarquer que le secteur des transports en Bourgogne (comme ailleurs) avait besoin d'être redynamisé. Afin de le promouvoir, les professionnels mettent à disposition plusieurs possibilités de formation en plus des formations obligatoires (Formation Continue Obligatoire de Sécurité par exemple). Des sociétés privées comme l'AFT-IFTIM (Association pour le développement de la Formation professionnelle dans les Transports Institut de Formation aux Techniques d'Implantation et de Manutention) possèdent de nombreux sites pour former du personnel. [...]