Le NAVIBUS

Résumé du document

Actuellement, la ville de Nantes est réputée pour son réseau de transport en commun développé. Celle-ci a su mettre à disposition de sa population en perpétuelle croissance des bus, des tramways, et des voies pour les deux roues afin de répondre à la demande. Et ces dernières années, nous avons vu s'ajouter à ce panel, un transport assez original : le Navibus.
Nous nous sommes donc intéressés à ces navettes fluviales car l'idée nous a paru intéressante. En tant qu'étudiants, c'est en effet un moyen pratique pour se rendre à l'université, mais plus largement pour les habitants de se rendre sur leur site de travail, au même titre que les autres transports en commun. Mais nous pouvons aussi allier la ballade et la convivialité à cette utilité.
Malgré les refus de Nantes Métropole et de la SEMITAN de nous recevoir et de nous aider pour des raisons de confidentialité et de manque de temps, nous avons tout de même décidé d'analyser ce projet afin d'en comprendre les origines, les objectifs, les moyens mis en œuvre et sa finalité.

Extraits

[...] Les Roquios et les dessertes fluviales sont définitivement abandonnés. Nantes met fin au tramway et au pont transbordeur janvier 1985 : La ligne 1 de tramway réapparaît septembre 2000 : Le Navibus est testé pour la première fois lors de la journée sans voiture septembre 2000 au 17 juin 2005 : Le Navibus est remis en activité tous les ans pendant la Semaine Européenne de la Mobilité juin 2005 : La navette de Trentemoult accoste à la gare maritime. Cet événement annonce la reprise du réseau de navettes fluviales à Nantes ) Présentation de Nantes Métropole, SEMITAN et FINIST'MER Nantes Métropole, communauté urbaine, est une coopération intercommunale française par laquelle 24 communes, dont Nantes, mettent en commun leur fonctionnement. [...]

[...] Le Navibus Loire doit permettre le passage du sud au nord de l'agglomération nantaise en très peu de temps. Périmètre : Le réseau de navette a été mis en place le long de l'Erdre et de la Loire. Le parcours est donc limité à cette seule voie et ne peut être dévié que dans ce périmètre restreint. Il ne pourra donc pas desservir d'autres endroits que ceux situés sur les rives. Mode de pilotage : Nantes Métropole n'étant pas en mesure d'assurer le service, a délégué le projet à la SEMITAN. [...]

[...] Septembre 2005 : Bilan d'étape sur la période estivale passée. 1er septembre 2005 au 31 décembre 2005 : Exploitation commerciale du Navibus à des fins de transport au même titre que le tramway et le bus Décembre 2005 : Bilan d'étape sur la période d'expérimentation en situation commerciale août 2006 : Ajout d'un autre arrêt après les travaux du tunnel. Le Navibus peut maintenant accéder jusqu'à l'arrêt Gare SNCF Sud juin 2006 : Arrivée d'un 2ème bateau Le Chantenay sur la Loire pour renforcer les horaires octobre 2006 : Mise en place de nouveaux horaires et d'un nouveau parcours pour mieux répondre aux besoins des usagers le long du Navibus Erdre ) Analyse SWOT Les opposants au projet : Ce projet a vu naître plusieurs oppositions, notamment contre le Navibus Erdre. [...]

[...] FINIST'MER est une compagnie maritime touristique nantaise qui effectue la traversée jusqu'à l'île d'Ouessant à bord de navettes rapides. Elle assure aussi des croisières culturelles entre Nantes et Saint-Nazaire. C'est cette compagnie qui loue les bateaux du Navibus à la SEMITAN ) Description du Navibus Le Navibus est un réseau de navettes fluviales ouvert au public. Il se compose de trois services : Le Navibus passeur Le Navibus Loire Le Navibus Erdre Le Navibus passeur est un service qui permet la traversée de la Loire entre les quartiers Petit Port et Port Boyer en 2 minutes. [...]

[...] SOURCES D'INFORMATION CONTACTS Monsieur GOUESIN Jean-Baptiste : responsable exploitation Navibus de la compagnie maritime FINIST'MER Monsieur BOISDRON Philippe : responsable SEMITAN du Navibus, qui n'a malheureusement pas eu le temps de nous rencontrer. [...]