Economie de la fonctionnalité appliquée aux livres : étude du cas de la Fnac

Résumé du document

Par essence, le concept d'économie de la fonctionnalité suppose l'optimisation de l'utilisation d'un produit, mais également de sa fonction. C'est dans cette optique que le produit est vendu non pour son bien, mais pour son usage. Par conséquent, le consommateur ne sera propriétaire du produit en question, mais tout simplement un utilisateur. Il s'agit là d'une modification fondamentale dans la relation Entreprise-Client.
Ce concept a été mis en œuvre pour des raisons éthiques, sociales, environnementales et économiques. L'objectif initial de cette économie était avant tout de créer de la valeur, d'améliorer la qualité d'un service, tout en le rendant accessible au plus grand nombre. La portée environnementale de ce concept est tout à fait fondamentale, dans la mesure où ce service suppose une production moins importante et plus adaptée aux normes environnementales mises en œuvres par la majorité des pays européens (ex : à Paris, théâtre d'une véritable révolution urbaine avec le lancement d'« Autolib », un service public d'automobiles électriques en libre service). Séduites par l'efficacité sans faille de ce nouveau concept, de nombreuses entreprises et associations écologiques ont décidé de mettre en œuvre le maximum de moyens pour développer et promouvoir ce type d'économie au sein de leur propre business modèle.

Extraits

[...] Il y a également le risque d'échec du service locatif comme dans le cas d'Interface. Passer d'une politique stratégique à une autre comporte évidemment beaucoup de risques. Nous allons maintenant nous interroger sur quelle gamme de livres cette économie peut s'appliquer. La perspective de réduction du volume et de la production nous pousserait à appliquer cette économie sur les livres électroniques. On effet ces livres numériques permettent de regrouper en un seul produit de nombreux livres qui auraient consommé énormément de bois et causé beaucoup de rejet de CO2 en transport. [...]

[...] (27 novembre 2008). Bourg D et Buclet N L'économie de la fonctionnalité Futuribles Cusin F De la fonctionnalité à l'accès. Vers le remplacement des biens matériels par des services en réseau Futuribles, (N°360). [...]

[...] Lorsque le client décide de se rendre directement dans une de ces enseignes, il va être nécessairement confronté à une avalanche de publicités, d'offres et de promotions faites sur mesure pour l'amener à accroitre son panier (écran télévision, CD, DVD On suppose ainsi que ce dernier va être plus ou moins conditionné au moment de l'acte d'achat par un ensemble de supports de communication propres à l'enseigne (écrans promotionnels, télévisions, promotions sonores, PLV Dans cette mesure, la commercialisation de livres papiers permet de garantir des retombées financières conséquentes à l'entreprise et, mais aussi de maximiser ses débouchés. e-book et liseuses numériques : des produits technologiques révolutionnaires Le livre numérique, quant à lui, offre un bien radicalement opposé du livre classique : la dématérialisation d'un livre vers un e-book. [...]

[...] Nous étudierons la comparaison entre ces deux gammes dans les parties suivantes, mais sur les aspects multitâches, baisse de volume, réduction des coûts, innovations et dans un aspect de développement durable primaire (avant réflexion détaillée) nous pouvons supposer que l'économie de fonctionnalité s'applique davantage aux livres numériques. II/ Livre numérique, livre papier : quels impacts environnementaux ? Dans un premier temps, nous nous attacherons à analyser l'impact environnemental de la production du livre papier. Dans un second temps, nous analyserons l'impact environnemental de la production du livre numérique et enfin nous effectuerons une comparaison entre ces deux produits. L'impact environnemental de la production les livres papier : Le cycle de vie d'un livre se compose en 4 grandes étapes : 1. [...]

[...] La cause : le pelliculage de la couverture qui est réalisé par un film de polypropylène ou encore d'acétate. Le transport : Le transport de tous les matériaux participe à la pollution de l'air. L'acheminement de ces ressources entraine des rejets de dioxyde de carbone et de CO2 en très grande quantité. L'intensification du transport est à l'origine de nombreuses maladies respiratoires dans la majorité des pays développés (asthmes Les transports participent également à l'épuisement des ressources naturelles en hydrocarbures et, mais aussi au réchauffement climatique. [...]