Etude globale du groupe EADS

Résumé du document

EADS est numéro un en Europe dans le domaine de l'industrie aéronautique, spatiale et la défense et numéro deux mondial derrière Boeing.
Le chiffre d'affaires était de 43,3 milliards d'euros en 2008 et de 42,8 milliards d'euros en 2009 soit une baisse de 1,2%. Le chiffre d'affaires se répartit de la façon suivante : (voir graphique Annexe) :
- Avions : 74,4%
- Systèmes de défenses et de sécurités : 12,2%
- Équipements spatiaux : 10,9%
- Autres : 2,5%.

La répartition géographique du Chiffre d'affaires : (voir graphique Annexe)
- Europe : 50%
- Asie-Pacifique : 20 ,1%
- Amérique du Nord : 14,3%
- Moyen-Orient : 9,1%
- Autres : 6,5%.

EADS c'est également 4 filiales principales : Airbus, Astrium, Cassidian, Eurocopter (...)

Extraits

[...] La principale filiale du groupe, Airbus, a bien résisté à la crise du transport aérien, en préservant sa place de leader mondial dans l'aéronautique civile et en battant son record de livraisons d'avions. Faiblesses : Son principal concurrent Boeing est mieux armé pour faire face à la crise de l'aviation civile du fait de son activité militaire. Chez Boeing l'activité militaire représente la moitié de son chiffre d'affaire tant que chez EADS le militaire, la défense et la sécurité représentent environ 10% des revenus. EADS reste pour le moment numéro 2 derrière le leader Boeing. [...]

[...] De plus, cela permettrait de concurrencer Boeing, principal rival d'EADS. Ainsi, EADS a l'ambition d'avoir de ses salariés et le volume d'achat hors Europe contre aujourd'hui. Comme beaucoup d'autres entreprises, EADS s'est fixé comme objectif de devenir éco-efficiente (une entreprise est éco-efficiente lorsqu'elle distribue ses biens à un prix compétitif qui satisfait les besoins humains et apportent de la qualité de vie, tout en réduisant progressivement les impacts écologiques et l'usage des ressources tout au long du cycle de vie). [...]

[...] Elle occupe une très haute place également dans l'aéronautique civile avec Airbus, première place disputé avec Boeing. Mais également dans le positionnement géo satellitaire avec sa participation dans Galileo. En 2006 EADS a été le deuxième fabricant mondial de l'aéronautique et de la défense, derrière Boeing. Néanmoins, de part l'amplitude du groupe, on peut retrouver EADS impliqué dans plusieurs conflits concurrentiels : On peut par exemple citer l'un des principaux concurrents d'EADS vis-à-vis d'Airbus avec le géant mondial Boeing. Le conflit Boeing/Airbus se joue surtout sur le domaine de l'aviation civile. [...]

[...] En 2009 le groupe a connu une légère baisse dans son carnet de commandes mais les chiffres restent encourageants. (Voir Annexe) Faiblesses : La production des A380 est très difficile, il y a beaucoup de commandes et pour le moment peu de livraison, la production prend du retard. le calendrier de l'A350 reste très serré, et le marché de l'aviation civile est fragile, tous ces problèmes mettent quelques peu la trésorerie sous tension. Les mesures prises depuis fin 2007 Les grandes entreprises et les groupes ont besoin, pour continuer à exister et faire face à la concurrence, de se renouveler et de relever de nouveaux défis. [...]

[...] Cela permettait d'apporter une stabilité et équilibre pour une si grande entreprise qu'EADS. Mais depuis le 16 juillet 2007, la structure de direction est simplifiée. Désormais, EADS est dirigé par un seul Président (Louis Gallois) et un seul Président exécutif (Hans Peter Ring). Ceci ayant pour objectif de mieux refléter le profil de l'entreprise international d'EADS en se conformant aux pratiques s'internationales de gouvernance et de direction. Les fournisseurs Tout comme pour les clients, les fournisseurs varient selon les filiales. [...]