La SNCF, des "idées d'avance" même en communication

Résumé du document

Le train voit le jour dans les années 1827/1834, sous le règnes de Charles X et de Louis Philippe, dans la région de St-Etienne, sur une ligne destinée à transporter le charbon des mines de St-Etienne jusqu'au port fluvial le plus proche (Andrezieux). Les wagonnets y sont tirés par des chevaux.
En 1831, circulent les premiers trains de voyageurs tractés par des locomotives à vapeur, les voyageurs sont installés dans les wagonnets servant au transport du charbon. Les premières voitures voyageurs apparaissent en 1832.
Il faudra attendre 1837 pour que le premier train de voyageurs quitte Paris. Les premières lignes de chemin de fer sont alors construites :
- Strasbourg - Bâles (1841)
- Paris - Orléans et Paris - Rouen (1843)
- Paris - Lille (1846) (...)

Extraits

[...] Ainsi la SNCF a su s'adapter à la demande des personnes et par cela a su fidéliser ou attirer de nombreuse personnes en leurs vendant des services de qualités mais à des prix abaissés grâce aux carte de fidélité. Par son site internet voyage-Sncf l'entreprise propose une gamme de promotion de service de transport encore moins couteux avec les réservations a la dernière minute. Le site SNCF propose également des bons plans pour trouver des hôtels ainsi que des vols. Sncf se charge également de s'occuper de notre arrivée en gare en nous permettant grâce à son site internet de commander un taxi ou bien encore de prendre le bus. [...]

[...] Grace à cette carte 4 accompagnateurs peuvent profiter des avantages de cette carte. L'enfant titulaire de la carte enfant+ paie la moitié du prix du billet adulte après réduction. Si l'enfant a moins de 4 ans, il voyage gratuitement et dispose d'une place assise. Carte izy : cette carte est valable 1 ans, elle est préconisée essentiellement pour les personnes qui voyagent en aquitaine occasionnellement. Les avantages de cette carte son des réductions sur tous les trains du réseau Ter aquitaine. [...]

[...] Le changement d'image Les premiers logos de la SNCF, créés en 1937 et en 1947 sont plutôt institutionnels. Les lettres entrelacées du premier logo signifient l'union des différentes compagnies de chemin de fer françaises. C'est le sentiment patriotique et le fait que la SNCF est alors un des éléments clefs de la reconstruction qui ont inspiré la carte de France en arrière-plan du deuxième logo. Le troisième logo se veut moins institutionnel et insiste plus sur la performance technologique, la stabilité et la puissance de l'entreprise. [...]

[...] C'est ce que signifient les épais caractères du logo créé en 1972. Les lettres sont en italique et veulent retransmettre une idée de vitesse (le record du monde de vitesse de 331 km/h a été atteint par un train de la SNCF en 1955) mais aussi le fait que la SNCF est une entreprise qui veut aller de l'avant. C'est Roger Tallon, un célèbre designer industriel (il a notamment dessiné le train Corail et le TGV Atlantique), qui élabore une nouvelle charte graphique en collaboration avec la SNCF. [...]

[...] CONCLUSION Les raisons de la nouvelle communication chez SNCF sont : - L'affirmation de ce qu'est la SNCF : le confort, la sécurité et la fiabilité - Tenir compte de la concurrence - Montrer ses engagements et ses responsabilités : amélioration du confort et de la vitesse Ces 10 dernières années : modernisation de la SNCF Point d'honneur à introduire l'innovation dans les domaines d'activité : techniques, commerciaux et managériaux. Client : au centre de son organisation SNCF : atteint l'équilibre financier et fait des bénéfices. Année 2004 : aboutissement de ce processus de transformation progressif et en profondeur. [...]