L'Europe à la veille et après la révolution industrielle

Résumé du document

SECTION I : ECONOMIE ET CIVILISATION AU MOYEN-AGE.

1) Le haut Moyen-Âge du Ve au Xe siècle.

1. Les invasions.

- Période troublée par les invasions arabes, normandes,...
- Relations commerciales perturbées.

2. L'économie domaniale (de 700 à l'an 1000).

- Economie de subsistance sans surplus => on ne produit pas plus que les besoins des consommateurs.
- Economie terrienne => la terre est la seule richesse.
- Economie hiérarchisée => l'Eglise est la véritable puissance, c'est une force économique, intellectuelle et spirituelle.

3. Le domaine.

- Réserve du seigneur => les paysans cultivent les terres du seigneur qui lui devront des redevances.

4. Le passage de l'esclavage au servage.

- Changement de mentalités => pour l'Eglise, tous les esprits sont libres.
- L'Eglise favorisa l'émancipation des serfs (pas de travail du dimanche, l'affranchissement est une action pieuse,...) [...]

Extraits

[...] Il cherche à expliquer la relation prix/production. Pour Siniaud, les cycles longs sont composés de deux phases A et B : - phase A : hausse des prix hausse des profits hausse investissement hausse de la production baisse chômage + hausse des alaires hausse consommation saturation renversement de tendance. -phase B : baisse prix=> baisse profits baisse investissement baisse nombre d'entreprises hausse chômage baisse de la consommation + baisse des coûts de production baisse des taux d'intérêt hausse emprunt début de la phase A. [...]

[...] -la révolution agricole n'est pas antérieure à la révolution industrielle. -la main d'œuvre disponible à l'industrie n'est pas le fruit de l'exode rurale mais de la croissance démographique. -les progrès de l'industrie ont favorisé la révolution agricole, et pas le contraire L'hypothétique relation entre ressources naturelles et croissance économique. a. La présence de ressources naturelles. -les ressources sont la fertilité du sol. -les richesses minières influent sur l'activité industrielle. -climat, eau douce, topographie du ays conditions favorables. b. Absence de ressources. [...]

[...] -pas de révolution agricole. -agriculture peu développée, paysans pauvres, morcellement des terres. -manque d'intérêt des aristocrates français. -première phase (1750-1789) : début du développement, due à l'influence des physiocrates qui veulent adopter le modèle britannique. -deuxième phase (1815-1864) : croissance rapide la production et de la productivité grâce aux nouvelles méthodes de production. -troisième phase (1865-1895) : baisse de la productivité guerres du second empire. -dernière phase (1895-1914) : période de croissance. -la lenteur du secteur agricole n'a pas permis un développement aussi rapide l'industrie française Les étapes de l'industrie. [...]

[...] -innovations dans l'organisation du travail production de masse. L'Allemagne La croissance démographique. -24 millions d'allemands en 1800 56 en La révolution agricole. -abandon du servage + augmentation du rendement de la main d'œuvre L'industrialisation. a. L'influence étrangère. -influence anglaise importation des machines anglaises + main d'œuvre anglaise qualifiée. -influence française diffusion des techniques + moyens institutionnels + investissements français dans les mines allemandes. b. Le développement des chemins de fer. -construction de chemins de fer industrialisation. -économie allemande privilégie l'industrie lourde elle va combler son retard. [...]

[...] L'industrie textile. -très relatif déclin à la fin du XIXe siècle. -en France reconversion L'industrie métallurgique. -essor spectaculaire. -fin du XIXe GB est la première puissance. -ce secteur exige des investissements importants concentration des entreprises. Les industries nouvelles Les industries chimiques. -production d'acide sulfurique, soude et produits plus élaborés USA leaders en 1913. -industrie chimique française très en retard La construction électrique. -USA dominants. -très grosses entreprises allemandes (Siemens et Aeg). -entreprises fortement industrialisées qui investissent à l'étranger L'industrie automobile. a. [...]