Introduction à l’histoire économique mondiale

Thèmes abordés

Histoire économique mondiale, colonies, absolutisme, gouvernement représentatif, Indes orientales, Révolution agricole, Révolution énergétique, Révolution industrielle

Résumé du document

L'histoire économique est devenue particulièrement importante depuis que la question fondamentale « pourquoi certains pays sont-ils riches et d'autres pauvres? » est devenue planétaire (ou pourquoi la croissance économique a décollé en Europe et pas en Asie ou en Afrique).
-1500 : Les différences de prospérité entre pays sont minimes
-1500-1800 : Les voyages de Colomb et Gama conduisent à une économie mondiale intégrée puis RI + les principaux pays européens cherchent à accroître leur commerce (colonies, droits de douane, guerres) : Industrie européenne promue aux dépens des colonies

Extraits

[...] Rôle des incitations dans l'adoption de la nouvelle technologie industrielle Si la GB n'a pas eu de politique d'industrialisation, la plupart des autres pays ont adopté une stratégie pour imiter son succès : USA puis politiques de développement promues en Europe par F. List (Système national d'économie politique) Suppression des droits de douane intérieurs Amélioration des transports pour créer un grand marché national Création de banques pour stabiliser la monnaie et fournir des capitaux aux entreprises Instituer l'instruction de masse pour accélérer l'adoption et l'invention de nouvelles technologies Exemple de l'Allemagne : La Prusse (plus grand État allemand) institua l'enseignement primaire universel au XVIIIe siècle + première à créer un marché national en adoptant en 1818 le Zollverein (union douanière) pour unifier son territoire + construction d'un chemin de fer (première voie ferrée allemande achevée en 1835 entre Nuremberg et Fürth / en km de voies ferrées étaient opérationnelles) + banque de Darmstadt qui popularisa la banque d'investissement financée par actions + autres banques pour financer la forte expansion de l'industrie allemande entre 1880 et 1914 Invention du coke, forme raffinée de charbon = Innovation majeure de la RI Remarquables progrès des hauts-fourneaux français et allemands = Technologie de pointe + four à réverbère de C. [...]

[...] Marcus 1885 : Première automobile facilement utilisable par K. Benz 1895 : Frein à disque et démarreur électrique par le britannique W. Manchester 1889 : Première entreprise pour construire des automobiles = Panhard et Levassor en France 1902 : Renault introduit le frein à tambour en 1902 Progrès des sciences naturelles : programmes universitaires solides, chercheurs de renommée (F. [...]

[...] Cortés et des Incas par F. Pizarro = richesse immédiate de l'Espagne + découverte de vastes réserves d'argent en Bolivie et au Mexique mais rapide inflation, révolution des prix - Compagnie anglaise des Indes orientales = Défi pour les portugais, nombreuses victoires (bataille navale de Swally en 1612) + comptoirs à Surat, Madras, Bombay + période du Commonwealth (1640-1660) + Navigation Act pour interdire aux Néerlandais tout commerce avec l'Empire anglais + colonies anglaises le long de la côte américaine, du Maine à la Georgie pour importer tabac, riz, blé, viande 1500 : L'Italie et l'Espagne sont les deux économies les plus avancées à la veille de la RI, le pays le plus transformé est l'Angleterre (1M d'habitants en 1800 contre en 1500 à Londres, emplois dans l'industrie manufacturière, importations de produits en Europe et parfois dans le reste du monde) Essor de l'urbanisation et de l'industrie = Augmentation de la demande de travail, tension sur les marchés du travail donc hausse des salaires (niveaux de vie hauts à Londres et Amsterdam) Essor des villes et économie à hauts salaires = Augmentation de la demande de denrées alimentaires et de main-d'oeuvre agricole = Révolution agricole Demande urbaine croissante = Révolution énergétique (charbon en Angleterre, tourbe aux Pays-Bas) Niveau élevé de lecture et de calcul car économie commercialisée et hauts salaires (1800 : 68% de la population est capable de signer de son nom aux Pays-Bas en Angleterre en Espagne) 3 La Révolution industrielle Voir cours d'histoire (très anciens) 4 L'ascension des riches - 1815-1870 : La RI se propage avec un succès remarquable de la GB au continent = Formation d'un grand groupe d'innovateurs + les USA sont devenus le leader technologique mondial Pourquoi la RI a-t-elle eu lieu en Europe et pas en Asie? [...]

[...] Haber découvre le processus convertissant l'azote atmosphérique en ammoniaque) Le caractère macroéconomique du progrès technologique - La R&D a été menée pour l'essentiel dans les pays riches d'aujourd'hui : les salaires élevés des pays riches les ont conduits à inventer des produits qui économisaient le travail en accroissant l'utilisation du capital Spirale ascendante de progrès : le niveau élevé des salaires suscita une production plus intensive en capital, qui poussa à son tour les salaires à la hausse Or, davantage de capital par travailleur se traduit par davantage de production par travailleur = Fondement de la croissance des revenus des pays riches La raison pour laquelle les pays pauvres sont pauvres, c'est qu'ils utilisent une technologie qui a été développée dans le passé par les pays riches Il n'est rentable de substituer autant de capital au travail que lorsque les salaires sont élevés par rapport au coût du capital. [...]

[...] Cela changea à la veille de la Première Guerre mondiale, quand l'industrie britannique fut dépassée par celle de l'Europe occidentale et des USA. - 1880 : La GB produit 23% des biens industriels mondiaux = atelier du monde ; la France, l'Allemagne et la Belgique seulement 18% à elles trois - 1913 : La part de ces 3 pays s'élève à 23% et celle de la GB est tombée à 14% + la part de l'Amérique du Nord passe de 15% à 33% Dépassement de la GB par l'Allemagne en matière de production d'acier = Rivalité commerciale anglo-allemande qui alimenta vivement les tensions internationales Les USA sont devenus le leader technologique mondial Tous les pays riches ont été impliqués dans la création d'industries entièrement nouvelles (l'automobile, le pétrole, l'électricité, la chimie) 1870 : Premier véhicule à essence construit par l'Autrichien S. [...]