L'énergie électrique dans les transports en commun

Résumé du document

Durant ces dernières années, notre planète a subi des modifications climatiques qui perdurent de nos jours.
Le réchauffement climatique est dû aux activités humaines inconscientes de leurs graves conséquences sur l'avenir. Ainsi, un premier protocole a été mis en place dans l'espoir d'améliorer, voire réprimer, ce changement climatique : le protocole de Kyoto en 1997. Ce dernier a pour but de réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) et les gaz à effet de serre (GES) de 5% avant 2012 par rapport aux années 1990. Pour cela, des moyens techniques ont été réalisés, notamment dans le domaine urbain où se concentre une grande partie de l'humanité. Ainsi a été développée l'énergie électrique dans les transports en commun, infrastructures faisant partie du quotidien des citadins.

En effet, la mobilité urbaine est très importante quantitativement parlant et serait d'ailleurs une des causes principales du réchauffement climatique, par la pollution des transports qui, fonctionnant au gaz ou au fioul, nuisent à l'atmosphère terrestre.
Récemment, au mois de décembre, se sont réunis à Copenhague tous les pays industrialisés afin de réaliser un nouveau protocole qui a pour but de succéder à celui de Kyoto qui ne sera plus valable en 2012. L'objectif premier, lors de cette conférence à Copenhague, a été d'être plus ambitieux que le dernier protocole afin de répondre rapidement à ce réchauffement climatique.
A travers ce dossier, nous allons tenter de comprendre en quoi l'énergie électrique favorise-t-elle le respect de l'environnement en matière de transports en commun.

Extraits

[...] Pour que le fonctionnement de cette batterie soit optimal il faut que cette dernière soit dans un environnement proche des 85°C. Ainsi, la batterie lithium métal polymère n'est pas utilisée pour les moteurs électriques Le mode de fonctionnement du Tramway Les moteurs du tramway sont constitués de bogies, un bogie est un chariot qui se situe sous un véhicule utilisant des rails et qui possède un arbre lui permettant de fixer les roues. Le bogie sert à s'orienter convenablement dans les courbes. [...]

[...] La France des énergies nouvelles préface d'André Chadeau. Par la Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale : Centre de communications économiques et sociales (Paris, 1980) . Les autorités locales et la production d'électricité par éoliennes par l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie. Editeur : ADEME (Paris, 2001) . Entre monopole et concurrence sous la direction de Christian Stoffäes. [...]

[...] L'énergie électrique dans les transports en commun Sommaire I. La production de l'énergie électrique est elle polluante ? La production thermique La production nucléaire Les énergies renouvelables II. Le respect de l'environnement par le biais des énergies électriques Le taux de CO2 non-rejeté grâce aux transports en commun Les innovations techniques et scientifiques pour améliorer le taux de CO2 non rejeté. Les projets pour lutter contre les émissions de CO2 en France. III. Des moyens techniques permettant l'utilisation de l'énergie électrique dans les transports en commun Le mode de fonctionnement du train Le mode de fonctionnement du tramway Le mode de fonctionnement du bus IV. [...]

[...] L'alimentation par Batterie L'alimentation par batterie est l'alimentation qui est préférée par les mairies de France à celle par le Sol. L'alimentation par Batterie permet de mettre en place des tramways qui utilisent une batterie dans les villes qui veulent conserver la beauté de leurs paysages du centre-ville comme il a été instaurer a Nice tous en favorisant les longues distances de manières rapides en périphéries du Centre Ville. En effet, pour prendre l'exemple de la ville de Nice, le tramway se met sur batterie une fois qu'il rentre dans le Centre Ville par simple pression d'un bouton de la part conducteur qui aura pour but de rabaisser le pantographe, alors la batterie a une autonomie d'un kilomètre et le tramway a une vitesse maximum de trente km.h-1. [...]

[...] Elle est d'autant plus une énergie modulable : cela signifie qu'en cas de panne générale d'électricité, on peut augmenter très vite sa puissance électrique. Cette énergie ne serait donc polluante, mais commettrait cependant des désagréments d'un point de vue technique. En effet, avec la construction des barrages, certains écosystèmes sont bouleversés. A titre d'exemple, nous pouvons citer le barrage des Trois Gorges réalisé en Chine. Ainsi les barrages stockent l'eau ce qui forme un lac de retenue. L'eau stockée est ensuite libérée par des vannes, et circule un conduit (réalisé en profondeur) menant à la centrale hydraulique située en contrebas. [...]