L’énergie et les transports

Thèmes abordés

énergie, transports, traité communautaire, traité de Lisbonne, développement des technologies énergétiques

Résumé du document

1951, le 1er traité communautaire (CECA) dont le but est de partager la 1ère source d'énergie : le charbon. Ce traité a deux valeurs :
-Réconciliation Franco-Allemande,
-La France peut accéder au charbon Allemand.
1957, traité de Rome – EURATOM. Traité sur le nucléaire civil (2ème position après les USA). Le but est le développement économique de l'Europe.
Accord avec la commission américaine de l'énergie atomique.
Le traité de Lisbonne est une base juridique à l'énergie alors que dans les autres traités aucune base. Cette politique est fondée sur la loi du marché, les taxes, les subventions, système d'échange de droit d'émission de CO2.
Basé sur le développement des technologies énergétiques (rendre les énergies plus efficaces, travail sur les énergies renouvelables : éolienne, solaire, thermique, les bio énergies et les énergie qui produisent peu de carbone).

Extraits

[...] Les deux énergies concernées sont le gaz et l'électricité. - Tous les citoyens ont ainsi le droit a l'énergie (une énergie fiable) et a des prix abordables. - Permettre aussi a tous consommateur européen de pouvoir changer de fournisseur. - droit a une facturation détaillée de sa consommation. - Les litiges puissent être réglé et qu'une réponse écrite soit donné a toutes les réclamations liées à l'énergie. - Aspect environnemental et sécuritaire, l'union européenne a mis en place, afin de répondre a toutes les questions, un plan stratégique européen pour les technologies énergétiques dans le but d'un avenir moins pollué par le carbone (plan 7). [...]

[...] - Mieux produire et mieux consommer. - La priorité est de limiter notre consommation d'énergie en créant un marché intégré de l'énergie Pan Européen (uniquement pour les pays de l'Europe). - Ou bien économiser d'un point de vue personnel, responsabiliser les consommateurs d'énergies européennes. - Sécurité maximale, sécurité d'approvisionnement, de transport et de consommation. Mais aussi, la sureté contre les accidents qui pourraient être produit par le terrorisme. - Renforcer à l'extérieur de l'UE le marché. L'Europe joue un rôle dans le développement des nouvelles technologies et dans l'innovation en matière technologique. [...]

[...] - Développer les infrastructures et diversification des sources d'approvisionnement. - Connecter les marchés de l'énergie qui sont isolés dans l'UE. - Les approvisionnements en gaz doivent être sécurisés (corridor gazier dans le sud de l'Europe pour nous approvisionner en gaz du proche orient). - Doter la mer du nord de forêt d'éoliennes. - Approvisionnement en matière énergétique est d'une importance stratégique, tous les pays d'Europe sont d'accord pour en faire une priorité. - Favoriser les relations avec les producteurs d'énergie. [...]

[...] L'énergie et les transports 1951 le 1er traité communautaire (CECA) dont le but est de partager la 1ère source d'énergie : le charbon. Ce traité a deux valeurs : - Réconciliation Franco-Allemande ; - La France peut accéder au charbon Allemand traité de Rome EURATOM. Traité sur le nucléaire civil (2e position après les USA). Le but est le développement économique de l'Europe. Accord avec la commission américaine de l'énergie atomique. Politique européenne de l'énergie Le traité de Lisbonne est une base juridique à l'énergie alors que dans les autres traités aucune base. [...]

[...] Même chose pour le gaz. - Il manque 54% (déficit) de sa consommation totale d'énergie et de notre énergie qui est renouvelable (d'ici 2020 augmentation de 20%). En conclusion, l'UE doit réduire sa consommation d'énergie en diminuant la consommation de son industrie énergétique. En mettant en place des économie d'énergie, en produisant une énergie plus sure , plus compétitive. On s'inscrit dans la durabilité les objectifs en matière énergétique important difficile a tenir (volonté) indispensable pour l'avenir de l'industrie énergique européen. [...]