Camagni R., et Gibelli M. C., "Développement urbain durable : Quatre métropoles européennes"

Résumé du document

Le thème principal du livre dirigé par Roberto Camagni et Maria Cristina Gibelli, intitulé Développement urbain durable : Quatre métropoles européennes, paru en 1997, aux éditions de l'Aube, est de montrer, à travers l'examen de quatre métropoles européennes (Londre, Milan, Munich et la Randstad Holland), les différentes stratégies politiques de mise en oeuvre du développement urbain durable. Le livre de R. Camagni et de M-C. Gibelli est constitué de cinq chapitres et d'un avant-propos de Roberto Camagni ; l'avant-propos, écrit par R. Camagni, professeur d'économie urbaine et de politiques territoriales européennes au l'École Polytechnique de Milan et le premier chapitre, écrit par Maria-Cristina Gibelli, professeur de politiques urbaines et territoriales à l'École Polytechnique de Milan, ont pour but d'offrir un cadre de réflexion théorique sur les principes du développement durable urbain, les quatre derniers chapitres sont consacrés à l'analyse monographique des différentes stratégies urbaines de mise en oeuvre du développement urbain durable de quatre métropoles européennes, chacun de ces chapitres sont rédigés par un chercheur différents (cadre de recherche commun).

Extraits

[...] Gibelli montre que la ville compacte serait la mieux adapté pour le développement urbain durable. Car, dans un contexte de lutte contre la voiture, un haut de degré de compacité (densité élevée), sous ses différentes formes, réduit le nombre de déplacements en voiture et la distance parcourue. La forte densité de la ville compacte permet de limiter la consommation du sol à travers des stratégies variées : réhabilitations, rénovations et requalifications urbaines. Son faible étalement rend aisé l'utilisation des transports non motorisés et des transports publics et il permet une plus grande mobilité mais aussi une meilleure accessibilité. [...]

[...] Concernant Munich (Enrico Gualini), Randstad Holland (Massimo Bricocoli) et Londres, le choix de la ville compacte est prédominant, construction de quartiers denses, limiter l'étalement urbain par une trame verte inconstructible et renforce le système de transports en mode propre (Munich et Londres). L'optique est de considérer l'espace comme une ressource rare et de conduire des politiques visant à l'économiser. La densité gagnée grâce à l'usage plus intensif de l'espace urbain permet de limiter les besoins de mobilité, ainsi que la consommation énergétique des villes. [...]

[...] Sur le plan normatif, le développement urbain durable peut être abordé de trois points de vue appréhendés dans le court et le long terme : la technologie, le territoire et la forme urbaine, les styles de vie et d'organisation du travail social. De plus, le problème de l'irréversibilité doit être pris en considération : la ville “durable” exige des capacités de prévision, des effets de synergie et des rétroactions, d'anticipation des processus spontanés, du recours au principe de précaution. Dans le livre Développement urbain durable : Quatre métropoles européennes R. Camagni et M-C. [...]

[...] Gibelli, Développement urbain durable : Quatre métropoles européennes nous propose une étude sur le développement urbain durable, à travers une analyse de quatre métropoles européennes de premier plan (Londres, Milan, Munich et la Randstad Holland). À travers cette ouvrage, on n'a pu voir que le développement urbain durable ne peut se concevoir qu'avec la relation entre la morphologie urbaine et le système de transport et une étroite coordination avec la réalisation des infrastructures de transport (principe de la gestion intégrée des transports et de l'aménagement du territoire). [...]

[...] urbaines et territoriales à l'École Polytechnique de Milan, ont pour but d'offrir un cadre de réflexion théorique sur les principes du développement durable urbain, les quatre derniers chapitres sont consacrés à l'analyse monographique des différentes stratégies urbaines de mise en œuvre du développement urbain durable de quatre métropoles européennes, chacun de ces chapitres sont rédigés par un chercheur différents (cadre de recherche commun). Avant de continuer, il convient de définir quelques notions, notamment, le concept de développement durable et développement durable urbain. [...]