L’aménagement régional en France, Du territoire aux territoires, Michel Michel, fractionnement du territoire national, réaménagement de l’espace français, développement territorial
Cet ouvrage part du constat de fractionnement du territoire national en territoires, ce qui nécessite dès lors un réaménagement de l'espace français.
Le rôle central de l'économie a deux effets : la métropolisation et l'organisation en réseau, qui génèrent des dysfonctionnements du fait de leur inadaptation avec l'organisation territoriale. Le constat est celui d'une vision compétitive et concurrentielle des rapports interrégionaux et des territoires due à l'adoption des logiques du marché par les collectivités territoriales. Cela crée ainsi un « marché des territoires » caractérisé par la non-reconnaissance de l'équilibre et de la justice sociospatiale comme valeurs fondatrices de l'action, le manque de souci écologique, et l'abandon du principe de contiguïté géographique dans le fondement de l'organisation de l'espace. Le problème majeur est celui de la marginalisation de territoires hors du système économique.
[...] Le problème majeur est celui de la marginalisation de territoires hors du système économique. Alors que le rôle de l'État est remis en cause par la décentralisation et l'Europe, Michel MICHEL considère la région comme l'échelon pertinent de l'aménagement du territoire. Celui-ci est conçu comme une méthode contractuelle d'intégration politique des différentes collectivités, au service de la restauration micro-économique des équilibres économiques et sociaux (Carsalade). La région a un positionnement qui permet d'intégrer le local au global, de concilier les attentes locales et les nécessités nationale et européenne, l'identité du territoire et l'efficacité. [...]
[...] Par exemple, les villes-ports de l'arc atlantique ont un rayonnement exigu, et les villes de l'intérieur ont des relations par des axes perpendiculaires au littoral, il y a peu de hiérarchisation urbaine. L'organisation en réseau avec notamment le branchement de Bordeaux sur la France orientale et méditerranéenne pourrait être un fondement de l'organisation de l'espace. L'enjeu majeur réside néanmoins dans la coordination des politiques d'aménagement des régions urbaines, et il présente deux exemples, celui de l'aire métropolitaine marseillaise et de la Côte d'Azur. [...]
[...] Le territoire, support de développement ? Chapitre 2 L'aménagement par et pour quelles sociétés régionales ? I. L'aménagement pour la société II. La société par l'aménagement Chapitre 3 La régionalisation de la France I. Fondements et antécédents II. Préliminaires de la régionalisation contemporaine III. L'émancipation régionale : la réforme de 1982 Chapitre 4 La région, l'État et la construction européenne I. [...]
[...] - La zone industrialo-portuaire de Fos pour remédier à la sous- industrialisation de la région. C'est une action concertée de l'État et de grandes sociétés pour intégrer l'économie nationale dans une économie mondiale, arguant que cela provoquera un effet d'entraînement sur le développement régional. Si le succès escompté n'est pas obtenu (en termes de quantités produites, emplois, entraînements), les infrastructures permettent néanmoins le développement de PME et l'ébauche d'un tissu industriel qui est moins favorable à Marseille (fragmentation de son aire métropolitaine, concurrence pour les attributs de la vie économique. [...]
[...] Les franchissements transalpins Partie 4 : Aménager des façades maritimes ? Introduction Chapitre 13 La tradition d'aménagement méditerranéenne I. Maîtrise de l'eau et aménagements agricoles II. L'aménagement touristique III. Fos-sur-Mer, pôle de développement industrialo-portuaire lourd Chapitre 14 Aménagement, paysages, écosystèmes I. Intensification économique et milieux atlantiques II. La forêt méditerranéenne menacée III. L'étang de Berre, entre cloaque et marina Chapitre 15 L'avenir de l'espace rural I. [...]
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