Ecoquartier Hammarby à Stockholm

Thèmes abordés

Ecoquartier Eco quartier Quartier durable Hammarby Stockholm Ville Ecologie Environnement Développement durable Vauban Suède

Résumé du document

Lorsque l'on s'intéresse { l'histoire des villes durables, on s'aperçoit que le concept a été développé
depuis plusieurs dizaines d'années dans certains pays dits « en développement ». Aujourd'hui, les éco-
quartiers ou quartiers durables sont à la mode. Venus du Nord de l'Europe, ils envahissent la France.
Chaque ville veut sa vitrine de développement durable, son éco quartier. C'est certainement une bonne
chose mais la définition de ces quartiers reste problématique. L'Etat, les régions, départements,
communes, regroupements d'acteurs économiques, aménageurs, universitaires, chacun y va de sa
définition.Dans l'histoire des éco-quartiers, celui de Vauban à Fribourg ou celui de Hammarby Sjöstad à Stockholm, sont sans doute les plus célèbres. Ils ont la particularité de concentrer les efforts concrets relatifs à un développement durable. En effet, l'attention est portée sur l'esthétique des bâtiments, la maîtrise de la consommation d'énergie et d'eau, le recyclage des déchets mais aussi sur les services fournis : alimentation régionale par exemple. Ces quartiers prennent en compte prioritairement la maîtrise des consommations et le respect du paysage urbain. Les habitants donnent leur avis sur la construction de bâtiments, ce qui permet une meilleure intégration de tous.

Extraits

[...] En effet, la gouvernance a eu une place majeure au sein de ce projet urbain : chaque acteur a la responsabilité d'une partie du projet d'Hammarby, pour ensuite former au final un tout. Un chargé des affaires environnementales coordonne les efforts de chacun. Cette démarche innovante intègre de nombreux partenaires : outre la municipalité de Stockholm qui s'est fortement impliquée, il y a la Commission Environnement et Santé de la ville, des associations de défense de l'environnement, les compagnies des eaux, de l'Energie et les déchets de la ville, des promoteurs, mais aussi les constructeurs La participation des habitants est également intégrée au projet, du fait de la volonté initiale de transparence et de concertation. [...]

[...] Il est environ 35% plus respectueux de l'environnement qu'un autre quartier. Donc, l'éco-cycle fonctionne, mais il reste des efforts à fournir de la part de la population pour atteindre l'objectif fixé à 50%. En effet, la plupart des habitants est issue des classes aisées qui sont davantage attirées par le cadre de vie de haut standing que par l'aspect environnemental du quartier. La mixité sociale est par la même remise en question Donc Hammarby Sjöstad est-il le modèle de la ville durable qu'il prétend ? [...]

[...] Tous les acteurs ont en effet travaillé ensemble sur l'environnement au préalable, avant d'établir le plan masse La réalisation (en lien avec la planche annexe) Un quartier va sortir de terre en 1994 après une sévère dépollution des sols : il s'agit d'« Hammarby Sjöstad cité maritime La réalisation va se faire de façon progressive : à ce jour, quinze zones ont été construites, les travaux de la seizième sont en cours (cf. Danvikslösen). Les bâtiments industriels ont été soit rasés, soit reconvertis (ex. usine Diesel transformée en centre culturel et sportif). Des baux emphytéotiques sont signés : ils permettent aux entreprises privées de louer les terrains à construire. Figure 3 Plan Masse. En plus de l'environnement, la mixité fonctionnelle était l'un des enjeux majeurs du projet. Afin que la population puisse vivre et travailler dans ce même quartier, Stockholm souhaite que des immeubles résidentiels, des commerces et des bureaux se côtoient. [...]

[...] Pour cela, différentes mesures ont été mises en place Aspect environnemental Une offre variée de transport en commun L'objectif est de développer un système de transports en commun performant qui soit concurrentiel à la voiture et qui en limite ainsi que l'usage Des lignes de ferry-boat ont été créées en soutien des lignes de bus et de tram. Elles permettent de relier le centre de Stockholm au quartier Hammarby. Le tramway a un succès fort. En effet personnes empruntent quotidiennement ce tronçon. Figure 6 Les transports en commun Mise en place d'un système de partage de voitures électriques ou à gaz bénéficiant des meilleures places du parking du quartier. [...]

[...] Or, jusqu'à ce jour, Hammarby Sjöstad n'accueille pas toutes les classes sociales. En effet, il attire les suédois assez aisés, puisque les appartements sont pratiquement 1,5 fois plus chers que le prix moyen dans un quartier comparable. Une chose est positive tout de même : toutes les classes de la pyramide sont représentées, il y a à la fois des personnes retraités et de très nombreux couples avec enfants, par exemple : 10% des habitants sont âgés de moins de 5 ans ! [...]