Les aménagements touristiques d'avant-pays : comment rendre durables les modes de déplacement liés au tourisme de masse le long du littoral héraultais ?

Résumé du document

Ayant pour thématique « Les aménagements touristiques d'avant-pays », notre étude porte sur le territoire de la côte héraultaise allant de Palavas-les-Flots à la Grande-Motte, en passant par Carnon/Mauguio, jusqu'à la délimitation des étangs pour les terres (Etang de l'or, Etang du Méjean).
Cet espace adhère à la Communauté de Communes du Pays de l'Or depuis sa création en 1993 pour Carnon/Mauguio, et plus tardivement pour la Grande-Motte (2004) et Palavas (2005).

L'aménagement de la frange littorale du Languedoc-Roussillon a été réalisé sous l'impulsion de la Mission Racine entre 1962 et 1982. D'une zone peu habitée et franchement hostile où l'homme n'avait jusque-là que peu investi, le littoral est devenu, depuis lors, un espace fortement attractif et occupé. L'aménagement régional issu de la Mission a été articulé autour de cinq unités qui ont vocation à capter l'activité touristique. Ces unités comprennent tous les équipements et infrastructures nécessaires à l'accueil des activités. Dans le golfe d'Aigues-Mortes, les aménagements sont importants et conduisent à la création des stations de la Grande-Motte et Carnon en 1967-1968.

Aujourd'hui, le littoral se dégrade du fait de ces aménagements massifs et pas toujours très adaptés aux besoins du territoire. Le Conservatoire du Littoral possède un certain nombre de terrains notamment l'Etang de l'Or et l'Etang du Méjean qui bénéficient de sa protection. L'aménagement du territoire étant indispensable pour assurer une attractivité et une adaptabilité des équipements touristiques, il s'agit de trouver un compromis entre ce dernier et la logique de protection de l'environnement et de durabilité, dans un territoire marqué d'enjeux divers.
Pour ce projet, nous avons concentré nos recherches sur le thème stratégique et complexe du transport, d'où notre problématique: comment rendre durables les modes de déplacement liés au tourisme de masse le long du littoral héraultais ?

Extraits

[...] Dans ces stations, le stationnement a été pensé de façon très large, sur voirie ou sur parking spécifique. A Palavas, ce qui est important à souligner, c'est le maintien de parkings gratuits en centre-ville et le long des plages. Dans les ports, des parkings sont réservés aux plaisanciers. Le stationnement sur voirie pose le problème de la desserte des transports en commun et du partage de la voirie avec les piétons roues, etc. Le parc régional de voitures particulières s'accroît d'environ par an. [...]

[...] Le lieu concerné est très fragile, et le développement des axes de transports est limité. Les axes routiers sont logés sur des espaces très restreints et sont menacés par une érosion croissante. Ces activités de circulation accélèrent donc la dégradation des milieux, qui sont déjà très fragilisés. De nombreux équipements sont destinés à satisfaire une population résidente croissante et une population estivale extrêmement importante durant la période estivale. Ce qui frappe, c'est l'importance des équipements de transports et des équipements de tourisme. [...]

[...] Nous avons pensé à installer des boutiques de location de vélos et de remorques à vélo à l'entrée des pistes pour les personnes transportant du matériel de plage par exemple, en extension à l'opération vélomag de Montpellier. Cependant, le projet de constructions de pistes cyclables est déjà bien avancé et beaucoup de lignes sont en projet de construction. Bien que nous avions une perspective plus écologique du projet nous n'avons pas pu le retenir. - les navettes maritimes electro-photovoltaïques: Pour finir, nous avons pensé à l'utilisation des voies navigables en installant des navettes maritimes qui fonctionnent avec des énergies renouvelables notamment l'électricité et l'énergie solaire. [...]

[...] Les problèmes de circulation sont couplés à d'importants problèmes de stationnement aux abords des plages durant la période estivale, qui font naitre des parkings improvisés au sein d'espaces protégés. En effet, durant les jours de pointe véhicules stationnent le long de la route du lido et des bretelles d'accès au Petit et au Grand Travers. Ce duo entraine des pollutions visuelles, olfactives, sonores, ainsi que le piétinement des dunes sauvages, ce qui va accélérer le processus d'érosion des plages. Il est important de rendre le système de transport efficace afin de maintenir la qualité de vie de ces espaces. [...]

[...] Mais le développement de la voiture individuelle est contesté aujourd'hui puisque le littoral est fragile et l'usage intensif de l'automobile peut lui faire perdre son attractivité. Deux catégories d'usagers fréquentent le littoral: les touristes et les régionaux qui, habitant sur place ou à proximité. Les touristes contribuent donc à une augmentation importante de la circulation, sur le littoral. De nouvelles tendances sont apparues récemment, et perturbent aussi considérablement la circulation. Parmi ces facteurs, les deux principaux sont la résidentialisation croissante des stations balnéaires. [...]