TPE sur la voiture électrique

Résumé du document

Dans un monde en pleine mutation écologique, l'homme est sans cesse à la recherche d'innovations, afin de réduire l'impact de ses activités sur l'environnement.

Extraits

[...] Le grenelle de l'environnement prévoit de produire plus de 23% d'électricité grâce aux énergies propres. Les énergies non renouvelables : Même si les mentalités commencent à changer et que les énergies renouvelables font irruption depuis plusieurs décennies, la consommation d'énergie mondiale provient des énergies fossiles à hauteur de Dans cette partie, nous parlerons des centrales thermiques ainsi que des centrales nucléaires. LES CENTRALES THERMIQUES : Il existe deux grands types de centrales thermiques : Centrale à flammes (charbon, fioul ou gaz) Centrale nucléaire Une centrale thermique est une centrale électrique qui produit de l'électricité à partir d'une source de chaleur. [...]

[...] En 2000, le marché de la voiture électrique n'existe toujours pas. PSA a vendu plus de de ses 106, AX et Saxo depuis 1995, mais quasi exclusivement à des entreprises publiques ou à des collectivités locales. De même, la Saturn EV-1 n'a trouvé que 1100 clients aux États-Unis. Malheureusement à partir de 2003, General Motors fabriquant ces voitures - va les rappeler une par une et les détruire (sous la pression de l'industrie pétrolière En 2008, Tesla Motors une entreprise de la Silicon Valley lança un roadster électrique ayant des performances de super sportives. [...]

[...] http://www.renault- ze.com/fr/introduction/#/fr/fonctionnement-voiture- electrique/recharge.html Une vitesse de pointe faible : o contrairement à une majorité de voitures thermiques, la voiture électrique ne peut atteindre plus de 140 km/h excepté certains modèles tels que le TESLA Roadster qui peut atteindre une vitesse proche des 200 km/h. Mais ceci implique qu'une grande partie de l'espace de la voiture est occupée par les batteries. Cependant, cet inconvénient importe peu puisque les vitesses légales de circulation sont inférieures à toutes ces vitesses. Manque d'infrastructures : o avant de songer à acheter une voiture électrique, il est nécessaire de s'informer de la présence d'infrastructures permettant la recharge des batteries. [...]

[...] Ainsi, le moteur transforme l'énergie électrique en énergie cinétique. Phase de décharge http://www.renault-ze.com/fr/introduction/#/fr/fonctionnement- voiture-electrique/innovations-technologiques.html Durant la période de freinage du véhicule, la batterie de celui-ci se recharge ; alors que l'énergie électrique de la batterie n'est plus émise, le moteur transforme l'énergie cinétique produite par le mouvement en énergie électrique destiné à la batterie. Phase de décélération et de descente. http://www.renault-ze.com/fr/introduction/#/fr/fonctionnement- voiture-electrique/innovations-technologiques.html Enfin, la boite d'inter-connexions permet la distribution du courant à la transmission jusqu'au moteur électrique, mais aussi à différents éléments de la voiture tels que les phares ou les accessoires de son habitacle (chauffage, climatisation, musique, etc. [...]

[...] Consommation et émission en phase de descente http://www.renault-ze.com/fr/#/fr/fonctionnement-voiture- electrique/mobilite-de-demain.html Par rapport à la fiabilité : Les dépenses d'entretien sont réduites de 30 à étant donné du nombre d'organes réduit par rapport à la voiture thermique et de l'absence de bougies, filtres à particules Agrément de conduite : Le moteur électrique confère une qualité de roulement qualifiée de douce puisqu'il est en principe à vitesse unique, donc elle n'utilise pas de boite de vitesses ni d'embrayage, ce qui attribue au véhicule une accélération continuelle et progressive. De plus, la voiture ne cale jamais du fait de l'absence d'embrayage. Le démarrage est instantané (et sans encombre) - La voiture électrique : voiture propre ? [...]