Travaux Personnels Encadrés : L'huile de colza, le biocarburant de demain ?

Résumé du document

Depuis la fin du XXe siècle, l'humanité a pris conscience de l'ultimatum qu'est l'épuisement à plus ou moins long terme des énergies fossiles. En effet, chaque année, le monde consomme plus de 10 milliards de tonnes d'énergies fossiles et les scientifiques estiment que le pétrole aura pratiquement disparu dans une cinquantaine d'années. Mais le vrai problème est beaucoup plus proche de nous, car avant de disparaître, les économistes estiment que, d'ici peu, le prix du baril de pétrole va s'envoler pour atteindre des sommes astronomiques qui ne permettront plus de l'utiliser pour un usage courant. Certains pays ont donc fait des recherches sur des carburants plus écologiques pour peut-être un jour remplacer le pétrole : les biocarburants. Ce sont des combustibles produits à partir de la biomasse (énergie provenant de matière organique comme les plantes). Le Brésil et les Etats-Unis se sont lancés dans l'utilisation de l'éthanol comme biocarburant pour les moteurs essence. Cependant, l'augmentation du nombre de moteurs diesel a poussé les chercheurs à élaborer une énergie à base d'huile de colza adaptée à ces moteurs. Ce problème à la fois environnemental et politique nous a inspiré pour notre TPE, basé sur l'huile de colza.
Avec le tournesol et l'olivier, l'huile de colza est l'une des principales sources d'huile en Europe, qui est le second producteur d'huile végétale après la Chine. Celle-ci est cultivée pour la production d'huile alimentaire, pour nourrir les animaux et pour les biocarburants. Nous pouvons constater que les biocarburants sont encore un projet à l'état d'étude dans les pays du monde. A travers ce TPE, nous allons expliquer si le développement de cette énergie est envisageable et pourrait remplacer le pétrole. Pour cela, nous étudierons sa production ainsi que ses avantages et ses inconvénients (...)

Extraits

[...] Elle serait issue d'un croisement spontané entre un chou et une navette. Le colza est une plante largement répandue dans le monde, principalement dans les zones tempérées fraîches. On le sème à l'automne entre le 20 Août et le 10 Septembre pour qu'il développe, avant l'hiver, une racine en pivot et une rosette d'une vingtaine de feuilles. La montaison se déroule à la reprise de la végétation (au début du printemps). Ensuite la floraison commence alors que la plante continue à pousser, elle se termine au bout d'un mois. [...]

[...] Il constitue la deuxième classe d'aliments la plus importante après les céréales de par leur teneur en protéines. De plus, ils contiennent de la cellulose, digestible uniquement par les ruminants. L'union européenne produit aux alentour de 21 millions de tonnes de tourteaux d'oléagineux (soja, colza et tournesol représentent 94%). Pour les besoins de son élevage, la France est le premier consommateur de tourteau de l'union européenne devant l'Allemagne, l'Espagne puis les Pays- Bas. La diminution des gaz à effet de serre : Les températures au sol enregistrées sur notre planète résultent de l'équilibre entre le flux de rayonnement qui lui parvient du soleil et le flux de rayonnement infrarouge renvoyé vers l'espace. [...]

[...] Le gouvernement voudrait aussi pouvoir respecter ses engagements de réduction des gaz à effet de serre pris lors des accords de Kyoto. Dominique De Villepin a confirmé l'accélération du développement des biocarburants lors de sa conférence de presse au SPACE. Il a décidé de porter leur consommation à d'ici 2008, pour atteindre en 2010, puis 10% d'incorporation en 2015. Pour relever ce défi, nous devons tous faire des efforts : agriculteurs, industriels et pétroliers doivent s'unir dans une relation stable et de confiance, mais c'est malheureusement loin d'être gagné. [...]

[...] Ainsi, pour remplacer l'intégralité du pétrole utilisé pour les transports en France (soit 50 millions de tonnes, notées 50 Mtep) par l'huile de colza, il faudrait mobiliser environ 104% du territoire français soit trois à quatre fois les terres agricoles cultivables actuelles, ce qui est impossible. Et même satisfaire 10% de la consommation actuelle des transports avec ce biocarburant nécessite la mobilisation de 30 à 40% des terres agricoles. Nous ne roulerons donc jamais totalement au colza car cela nécessiterait des disponibilités de terres arables qui sont hors de portée. Par conséquent, les biocarburants ne peuvent être qu'un appoint Etude comparative de l'huile de colza et de tournesol : Cependant, la situation est susceptible d'évoluer. [...]

[...] Transformé en biocarburant et brûlé dans les moteurs, le carbone se retrouve à nouveau dans l'atmosphère. Au final, ce recyclage permanant limite l'enrichissement de l'atmosphère en gaz carbonique, contrairement au énergies fossiles qui en rajoutent sans cesse (à la base celles-ci étaient prisonnières de nos sous-sols et remontent à la surface) jusqu'à faire de l'atmosphère terrestre une vrai serre. Diminution de la dépendance aux pays producteurs de pétrole : De nos jours, la plupart des pays du monde montrent une dépendance sans précédent au pétrole. [...]