Réchauffement planétaire: quel avenir pour les transports?

Résumé du document

Notre planète a changé et tend à changer plus encore. Ce phénomène peut trouver
son origine dans différentes raisons. Celle qui ressort aujourd'hui des études de nos
spécialistes est une conséquence directe de la révolution industrielle engagée par
l'homme depuis le 19ème siècle.
Notre métier, le transport (de la logistique au transport international), comme tous
les secteurs de l'économie va devoir s'adapter, évoluer face aux bouleversements
engagés.
S'adapter aux courants marins, aux jets stream, aux nouvelles voies maritimes, aux
évènements climatiques brutaux, nouveaux enjeux géopolitiques, le défi que les
compagnies de transport doivent relever dans les vingt prochaines années est
grand.
Face aux changements sociaux-économiques qu'engendre ce réchauffement
climatique, le transport devra évoluer. Il suivra cette forte tendance qu'auront les
consommateurs à vouloir préserver la plante.
La guerre aux rejets de gaz à effets de serre a commencé. Technologies, process,
bourses d'échanges, lois, normes, mais surtout marketing, c'est toutes les énergies
de notre secteur qui vont se tourner vers le normalement propre.
Cette révolution ira toucher jusqu'à notre savoir être dans notre métier, supply
chain, choix stratégique, management, c'est aussi tout notre façon de travailler qui
sera bouleversée.
Car tous les professionnels que nous sommes font aussi partis de cette nouvelle
société d'éco-consommateur.

Extraits

[...] Leur application est en volontaire. La certification se fait par le biais d'un organisme tiers (Ecopass, Bureau Veritas Quality International, ) par un systƒme d'audit Chartes environnementales Beaucoup de chartes environnementales ont sign‚es entre administrations et/ou entreprises. En voici quatre exemples : -Charte Bleue des Armateurs de France (Annexe : charte d'engagement des armateurs franŠais pour un transport maritime durable (aspect environnemental et soci‚tal) -Charte de l'environnement (Ministƒre de l'Ecologie franŠais) : charte pour le droit au d‚veloppement humain durable du gouvernement franŠais qui reprend tous les secteurs de l'‚conomie -Charte SNCF (mars 2007) : engagement de la SNCF et du RFF d‚finir un cadre d'actions pour limiter l'utilisation de produits phytosanitaires -Charte d'engagement volontaire de r‚duction des ‚missions de CO2 (mars 2007) : DHL, Transports GRAVELEAU, STVA, LR Services, Ourry, GT Location et Ministƒres des transports, de l'‚quipement, du tourisme et de la mer et L'ADEME s'engagent former les chauffeurs l'‚co-conduite et renouveler 25% de leur flotte. [...]

[...] Communiquer, manager, vendre la continuit‚ de la performance ‚cologique est garant du savoir faire des futurs acteurs du transport durable. Cette transversalit‚ c'est celle de la logistique et de son prolongement : la chaŽne logistique (supply chain en anglais). I La d€marche environnementale Cela ne peut plus durer . nous rab•chait notre professeur principal la fin de sa pr‚sentation sur le poids du transport dans l'‚mission de gaz effet de serre. Non, en effet, notre faŠon de travailler et de consommer doit changer pour esp‚rer influencer notre fatale destin‚e : que le ciel nous tombe sur la ! [...]

[...] Cette date marque la fin de la premiƒre ‚tape du protocole de Kyoto et ‚galement les cons‚quences et les coŒts payer si le monde ne faisait rien aprƒs cette date. Tandis que les industriels et les politiques jouent aux apprentis sorciers au Groenland en laissant planer le possible ‚chec du protocole de Kyoto, les scientifiques auscultent vraiment la Terre sous toutes ses coutures pour trouver d'o‘ vient cette fiƒvre . : -Le programme Pirata ‚tudie l'incidence importante des courants marins sur les ph‚nomƒnes m‚t‚orologiques. [...]

[...] L'hiver, ce fleuve sert d'autoroute aux camions pour le transport de produits finis de Sib‚rie. La glace hivernale prƒs cela ce important ayant d'un perdu mƒtre pourrait flux pour de la aujourd'hui d'‚paisseur, compromettre marchandises r‚gion. De son le Canada fait des recherches sur des couches isolantes de polystyrƒne qui pourraient augmenter la dur‚e de vie de 50 l'infrastructure construite sur le perg‚lisol. Mais en attendant les r‚sultats de ces essais, les industries du transport routier local misent tout sur leurs systƒmes d'informations. [...]

[...] il nous faudrait 5 planƒtes Terre pour survivre. Nous n'en avons qu'une La d‚marche environnementale n'est vraiment pas complexe, c'est celle que nous avons toujours eu pour ‚conomiser notre argent, il suffit d'‰tre ‚conomes en ressources terriennes. Notre comportement actuel est celui d'un flambeur , nous d‚pensons plus de ressources que nous en produisons, ou plut‡t, que notre Terre en produit. Nos nappes phr‚atiques en sont la preuve. Les rejets de CO2 ne sont que la partie visible de notre impossible besoin de consommer plus, et plus encore Les nouvelles normes Depuis la seconde guerre mondiale, sous le couvert d'une normalisation globale de l'industrie et des services, la normalisation est en fait un instrument commercial qui utilise les techniques du lobbying et des r‚seaux d'organisations gouvernementales ou pas La normalisation a touch‚ le domaine juridique avec la notion de hi‚rarchie des normes. [...]