Les routes solaires

Résumé du document

Les temps actuels tendent à nous faire prendre conscience des dégradations de l'environnement. Les débats s'intensifient sur les centrales nucléaires, les pollutions au mazout et encore sur plein d'autres sujets à risque pour l'environnement.

Mon projet consiste à proposer une alternative pour satisfaire la demande en électricité. Cette demande est de plus en plus grande, de plus en plus d'objets fonctionnent avec l'électricité. Je trouve très important de se préoccuper un peu plus de l'avenir de notre planète qui, manifestement, se dégrade rapidement (...)

Extraits

[...] Une chose est sûre, que ce soit en Suisse ou ailleurs, l'installation d'éoliennes fait polémique. J'ai pensé que le canton du Jura, qui est confronté à cette polémique écolo-énergétique basée sur l'implantation de parcs éoliens pouvait me fournir un avis éclairé sur les routes solaires. Faute d'avoir pu obtenir un rendez-vous avec un représentant du gouvernement jurassien, j'ai décidé de m'adresser directement à la population. Pour ce faire, j'ai mis sur pied un sondage[6] dont je vais brièvement exposer les résultats. L'extrême nouveauté du système des routes solaires en fait un sujet méconnu. [...]

[...] Cette couche permettra aussi, par le fait que la surface inférieure contient de cellules qui emmagasine la chaleur, d'éviter l'enneigement de ces routes et ainsi le blocage de celles-ci, le déneigement et le salage Production, chiffres & prix : Chaque ménage consomme en moyenne en Suisse 7800 kWh d'électricité par année. La consommation en électricité s'élève donc à environ 58,7 milliards de kilowattheures (kWh). Comme on le sait, environ 45% de cette énergie électrique est produite grâce aux 5 centrales nucléaires que nous avons en Suisse ( 26.2 milliards kWh). Avec une installation de routes solaires sur les autoroutes nous pourrions produite 4.84 TWh d'électricité. [...]

[...] J'exposerai, ci-dessous, les surfaces qu'il faudrait couvrir pour parvenir à cette fin Actualité : Le projet de remplacer les routes en bitume par des routes solaires à été lancé pour la 1ère fois aux USA par deux ingénieurs américains, Scott et Julie Brusaw. Deux prototypes sont actuellement en cours de réalisation : Un des prototypes à été subventionné par le ministère des transports aux Etats-Unis. Le projet dispose de 100'000 dollars pour réaliser un essai de performance sur une surface de 3 mètres carré. [...]

[...] La mise en œuvre des routes solaires coûterait relativement cher, puisqu'il risque d'avoisiner les 60 Milliards de CHF. Ce qui correspond à un coût 3 fois plus élevé, mais ce chiffre reste relatif. Ces routes permettant aussi de transporter toutes sortes de signaux (comme présenté ci-dessus : électricité, internet, téléphone), elles feraientt économiser un temps de travail considérable lors des réparations des systèmes électrique et autres. En Suisse, elles permettront aussi d'économiser du sel et d'éviter les frais de déneigement qui, chaque année, sont très élevés. [...]

[...] Ce qui est bien sûr un facteur non négligeable. L'application reste quand même tout à fait rentable, étant donné qu'elle pourrait produire plus que tous les besoins de la consommation Suisse. Le système pourrait même être éventuellement encore amélioré. Tout le système de distribution de l'eau pourrait être installé en dessous et accessible par une simple trappe. Cela éviterait tous les frais actuels de creusage pour effectuer les réparations Remerciements : Je tiens à remercier tout particulièrement Mme Françoise Tschanz, porte- parole de l'office fédéral des routes (OFROU) pour la Suisse romande, qui m'a donné toutes les informations dont j'ai eu besoin, dont la longueur des autoroutes en Suisse ainsi que les quelques chiffres qui m'ont permis de faire des calculs de coût et de rentabilité énergétique. [...]