La lutte contre la pollution automobile

Résumé du document

Le niveau de pollution automobile: constat et causes de la pollution automobile, les effets de la pollution automobile. Les mesures de lutte contre ce fléau: les politiques publiques de lutte contre la pollution automobile, la recherche et développement des entreprises dans le domaine de l'environnement

Extraits

[...] Il en est mois ainsi, cependant, avec les atteintes globales à l'environnement (par exemple en ce qui concerne la production de gaz contribuant à l'effet de serre, ou les trous d'ozone et l'incidence des pluies acides. D'une manière plus précise, on peut dire que les transports ont à la fois des effets directs et des effets indirects sur l'environnement. Les effets directs, à court et à long terme qui sont dus à un certain type de pollution avant qu'il n'y ait transformation directe dans l'atmosphère. [...]

[...] L'avantage de cette technique est qu'il n'y a plus de carburant, donc plus de combustion et par conséquent plus de pollution. Cette machine qui va être produite industriellement, coûtera 72000 francs HT et sera orientée vers le marché des collectivités locales. Enfin, il apparaît évident que le soucis de protection de l'environnement est devenu un critère de vente pour tous les constructeurs. Même dans le cas des camions, dont pourtant 95% fonctionnent au gazole et donc détiennent à ce titre une part importante dans l'émission totale de CO2 ; la préservation de l'écosystème est devenue une question éthique. [...]

[...] Le diester de colza peut se mélanger au gazole dans la limite de 30%. En culture intensive, un hectare de plantation de colza fournit 1300 à 1500 litres de diester. En tenant compte de l'énergie dépensée dans la culture, le diester économise un peu plus de la moitié du gazole qu'il remplace. Il émet en général un peu moins de polluants que le gazole, mais davantage de particules cancérigènes. L'éthanol, qui est produit par distillation des tubercules de betteraves, est transformé en additif : l'ETBE (éthyl-tertio-butyl-éther) qui, ajouté à l'essence dans la limite de remplace le plomb pour accroître l'indice d'octane. [...]

[...] La lutte contre la pollution automobile . Le niveau de pollution automobile A. Constat et causes de la pollution automobile Les transports ont des impacts généralement négatifs sur l'environnement. Ils constituent par exemple la plus importante source de bruit. Ils contribuent à la pollution de l'air. L'après guerre a vu croître les déplacements automobiles à un rythme supérieur aux prévisions les plus hautes. Il en a résulté d'une part un accroissement puissant du taux de motorisation de l'ordre de (soit par habitants) par an dans la zone OCDE depuis une vingtaine d'années et même de dans l'ensemble de l'union européenne. [...]

[...] Son usage s'étant généralisé, le traitement catalytique des gaz d'échappement apparaît comme un système efficient pour réduire la pollution automobile. C'est pourquoi l'Etat avait obligé les constructeurs à installer d'office ce type d'échappement sur toutes les voitures dès le 1er janvier 1993. L'inconvénient d'une telle mesure réside dans le fait que c'est le consommateur qui en a subi le coût. En effet , en 1993, un pot d'échappement catalytique coûtait 1000 francs plus cher qu'un pot classique du fait que sa production était relativement complexe. [...]