Introduction à l’étude de l’aménagement urbain en Ile-de-France

Thèmes abordés

Aménagement urbain, Ile-de-France, modèle grec, modèle romain, France, organisation de l'espace, petite couronne, grande couronne, Haussmann

Résumé du document

Quand on parle de modèle urbain, on parle d'un modèle construit et structuré. Deux grands modèles urbains qui sont liés par une logique territoriale :
- Le modèle grec : c'est une ville circulaire. Les villes grecques sont essentiellement des villes portuaires et permettent essentiellement une logique commerciale autour du bassin méditerranéen, on est dans une logique commerciale.
- Le modèle romain : c'est une ville linéaire. Rome est un empire. C'est un espace à 2 dimensions avec un réseau de voiries. En dehors de la ville grecque, il n'y a pas de route. Le réseau de voiries est fait pour construire l'empire, l'armée romaine se déplace dessus. Le réseau doit dont être constant qu'il pleuve, qu'il neige. On est dans une dimension systématique avec des méthodes de construction où on avance le plus loin possible.

Extraits

[...] •Comment rendre attractif et compétitif le logement en centre urbain pour le plus grand nombre ? Il y a trois axes de réflexion : - la nécessité du logement abordable, avec le facteur prix comme première condition d'attractivité. Le prix du foncier, le coût de la construction, le logement à finir soi-même, la place de la voiture. - la qualité résidentielle au cœur des préoccupations et imaginer les contreparties de la vie en collectif. Hormis la centralité urbaine, comment vendre l'attrait de la vie en ville et en collectif ? [...]

[...] On a la révolution industrielle et une révolution démographique. Baron Haussmann : chargé de transformer la ville de Paris. Napoléon III : maître d'ouvrage. C'est également lui qui a décidé de développer les chemins de fer en France. L'Habitat Les sources et les principaux indicateurs : Solde naturel : entre le nombre de personnes qui meurent et le nombre de personnes qui naissent. Solde migratoire : différencie le nombre de personnes qui entrent et qui sortent. Révélateur de l'attractivité d'un territoire. [...]

[...] Introduction à l'étude de l'aménagement urbain en Ile-de-France Introduction Quand on parle de modèle urbain, on parle d'un modèle construit et structuré grands modèles urbains qui sont liés par une logique territoriale : modèle grec : c'est une ville circulaire. Les villes grecques sont essentiellement des villes portuaires et permettent essentiellement une logique commerciale autour du bassin méditerranéen, on est dans une logique commerciale. modèle romain : c'est une ville linéaire. Rome est un empire. C'est un espace à 2 dimensions avec un réseau de voirie. [...]

[...] Il encadre également les évolutions urbaines : anticiper zoomer. Réglementer selon plusieurs grandes catégories : constructible/constructible sous condition/non constructible. C'est un document opposable aux tiers on peut l'utiliser en droit. - Le SCOT (schéma de cohérence territoriale) : s'élabora à l'échelle de plusieurs communes, intercommunale. - Le SDRIF : SCOT à l'échelle régionale. Plusieurs objectifs. Pas très précis dans son ensemble, ne garantit pas la faisabilité. Améliorer l'accessibilité aux équipements. Articuler les réseaux de transports pour favoriser le report modal. [...]

[...] Au 18e siècle, la limite de Paris devient trop petite, Paris est entièrement urbanisé alors on pousse les limites de Paris. Le terrain coûte alors de plus en plus cher. En 1851, il y a l'industrialisation, on a les capacités techniques pour construire, on a un pouvoir absolutiste qui peut décider de toutes les modifications de la ville. Hausmann considère que l'enceinte de la ville est trop petite et décide d'agrandir la ville pour pouvoir construire sur ces espaces. Pour construire, il faut de l'argent que la ville ne possède pas forcément donc il fait intervenir la participation de l'aménagement public. [...]